YOKOHAMA ADVAN dB declbel  

タイヤサイズ変更とロードノイズ低減を目論んで、DRAGONSPORTの山が半分弱残っているのにも関わらずにコレを購入し交換しました。
ADVAN dBのV551で、現在のdBはV553ですから2世代前になり、何とMade in Chinaでした💦
サイズは225/50R18で今までと幅は同じですけど扁平を意図的に45⇒50にして外径をひと回り大きくしました👍

急な思いつきでしたから予算が乏しいため、新品購入は無理という事で人生初の中古タイヤとなりました💦
今まで国産タイヤは高く、だからといってアジアンタイヤの選択も躊躇していて、海外メーカーの名が通っていて比較的安いピレリを選んでいたので乗り心地や静粛性は全く考えていませんでした😅
因みにDRAGONSPORTは前車トゥーランでも装着していた事がありましたので、2セット目になります。
ピレリは最近、POWERGYというタイヤがありますが果たしてどうなのでしょうか…🤔

本当はBSのREGNOが欲しかったのですけど、私の予算に合う良品が見つかりませんでした😖
225/45R18から225/50R18に変更した結果、外径が22mm大きくなる事でフェンダーの隙間を狭める事に成功👍

そして静粛性はかなり良くなりましたが、荒れてる路面は思っていたよりも静かではありませんでした😥
もしかするとREGNOでしたらもう少しロードノイズが静かだったかもしれません🤔

コーナーリングはやはり硬めカチッとした感じに安定感があるのでDRAGONSPORTに軍配が上がります。
dBは静音を謳っているタイヤなのでそこは仕方がないかと🤔
それとサイズアップすると外径が大きくなった事で車高もアップし、メーターも誤差が生じるのがデメリットです😥

DRAGONSPORT然り欧州メーカーはコンパウンドが硬めなのでコーナリングの安定性やタイヤの減りが遅いため経済的は良いかもしれませんが、静粛性や乗り心地はやはり国産メーカーのほうが上かと思いました🎶

今回、私が目指したフェンダーの隙間減少や乗り心地と静粛性は確実に向上しましたので結果的に交換して正解でした⭕

乗り心地◎
静粛性○
経済性△
コーナリング△

という事でほ⭐4つにします‼️