宏チャンのブログ一覧

MINI純正ガソリン添加剤が発売されています。

実は車検のときに純正だから安心して使えますって事で勧められたので

既に8万強走っているしダメもとで使うことにしました。



■　気のせいかイイ感じです

清浄効果が即効で現る訳がありませんが、なんとなくシャッキとしたように思います
直噴に効果はあるの？って敢えて質問したところ、直噴だから効果ありですよ
なんてDらーのお兄ちゃんは言ってましたが。。。。。
折角なので暫くは継続して使う予定です

■　ハッチが開かない

昨日、リヤハッチが開かなくなりました。

皆さん経験ありませんか？

Dラーで診断してもらったところ、電気回路が逝ってました。

一式交換だそうですが、ここのところ部品が部分的に新らしくなっています

そうやって新車になれば嬉しい限りですがお金がかかります(笑)

最近は近場の用事はすべてコイツに乗って行くようになりました。
納車からほぼ2カ月、走行距離は250ｋｍです。



TREK　7.4FX

車検を通して以来、久しぶりにドライブしました。
あちこち部品が新品に替りましたがイイ感じに蘇ってきてます

■こちら複数のクラックが見つかって丸ごと交換したリザーブタンク



以前、ショップでオイル交換していました
エレメントを交換する際にリザーブタンクを外して作業をしていた記憶がありまして、もしかしたらそんなことも関係するのかな？とかも邪推してしまいます。

■エンジンの吹けというか、ストレスを感じずにアクセルを踏み込めるようになりました。

ある程度以上にアクセルを踏み込むとガサガサした音が聞こえていました。点検の度に訴えていた異音ですが、今回、タイミングチェーンスライドレールを交換したことで寒冷時のエンジン始動時は勿論、一旦停止後のスタート時にアクセルオンしても全く異音は発生しなくなりました。
したがってエンジンも良く吹けます(笑)

■ヘッドカバーの汚れが気にならない

ジワリジワリの滲み出てくるオイル。大量ではないから敢えて交換するほどではないと当時言われましたがガスケット交換でこれも解消。汚れていないのはやっぱり気持ちいいです

■　相変わらずな部分

エアインテークマニホールドのタービン側、相変わらず結合部分がずれます。
スチール製のバンドをしっかり締めていてもズレマス。
対策を考えます。

３度目の車検を受けてきました

前日、綺麗に洗車したのですが車検当日は雨でした(－－〆)



■今回の車検、以下のとおり色々とありましたので参考にしてください

いつもにように気になるところを事前にきかれました。

『冷却水の減りが早すぎる。６か月点検では異常ないと言われたけどもう一度調べてください。』

と伝えて一旦、帰宅。

夕方、Ｄらーから一通りの点検が終わったと連絡があり、以下の報告をうけました。

１、クーラントのリザーブタンクにクラックがあります。ホースとの連結部分にも劣化があります。
２、エンジンのヘッドカバーからオイルが滲んでいます
３、タイミングチェーンスライドレールにクラックがあります。

１については、ホラネ～だから怪しいって言ったのに。異状なしなんて言ったよね？と文句の一つも言いたいところですが、押し問答になるのは判ってるし時間の無駄なのでリザーブタンク一式を交換することを了承しました。リザーブタンク回り一式で部品代約30,000円

２については数年来の持病みたいなものです。
オイルがポタポタ漏れてる訳ではないから慌てて修理する必要はないというのが数年来の回答でしたから、今回もスルーしようかと思ったのですが、３を聞いて状況が変わりました。以前から気になっていたガラガラ音との関連も気になるのでこちらも交換を了承。こちらはガスケットセット5,940円、タイミングチェーンスライドレール3,240円で工賃が11,800円（工賃の方が遥かに高い）

なんだかんだで今回の費用は過去2回よりも割高で総額￥206,105円


これを高いと考えるか妥当と考えるか？俺は知らん。哲郎とメーテルにきいてくれ

と言ってるように感じました(T_T)