TGV(左右両方)交換&インマニ洗浄&シフトリンケージグリスアップ✨

入庫した満身創痍のおじゃぶ号
VAB、アプライドD型

TGVエラー報告数が多い順に、
F→D→B。

【TGV交換】
取り外したTGV(純正)
※不具合があったのは右側(運転席側)バンク。
左側(助手席側)は予防交換。

★アシー(1台)：28820円
ガスケット(1枚)：1298円
★工賃(工数6.5h)60775円
店舗により異なる??
いずれも税込み。

新品のTGV

インマニ清掃
すごくキレイだったよう。インタークーラーも。

参考工賃；20000円程度

スロットル内部清掃
ほとんど汚れはなかったそう。

参考工賃；10000~15000円(単体整備想定)

ミッション変即時のメカニカル音
シンクロかギアのバックラッシかと考えていたが、シフトリンケージ周辺を分解清掃のうえ、グリスアップしたところ、音が小化。
ショートストロークアシーのフィーリングが、さらにかっちりした。
各所のグリスアップもお願いしないとですね!

参考工賃；10000~15000円

予備点検；クラッチ関連
去年交換(サーキット走らない、ドッカン発進もしない、渋滞が多いわけでもない)したのに、クラッチカバーが劣化してきているとのこと。皿ばねが固くなり、クラッチが重たくなってきたと推察。

シャシー台に乗せてはいないが、いまのクルマの状態(トルク、馬力)では、純正クラッチでは容量不足(純正からのボトムアップが凄まじい)らしい。。。現車合わせしていないのにこのスペックは驚異的。
(試走したメカニックより)

スバルは交換が必要な部品ほど工賃が高いから悩む😞🌀TGVしかり、タイベル、クラッチ、プラグ等、、、😅

予防点検；エンジンマウント
目視観察では大丈夫(抜けてなさ)そう。