ホイールナットの緩め方・締め方のコツ（自分用メモ）

【緩め方】2023年11月28日修正
１ー１．スピナーハンドルで少し緩める（回転角３０度ぐらい）。スピナーハンドルは長いので楽に緩められる。緩める順序は対角線上の順番。
１－２．ジャッキアップ後、イージーパワーレンチをクロスレンチにして早回しでナットを緩める。緩める順序は対角線上の順番。外したナットは順に並べておく。

【締め方】2023年11月28日、2024年3月24日加筆
２－１．タイヤをはめたら、ナットを指で回せるだけ回して締める。ナットの取り付け順序は、外した順（またはその逆、対角線上のナットの組み合わせを外す前と同じにする）。対角線上の順に締める。
２－２．クロスレンチで締められるだけ締める（自分の腕力では全力で締めても規定トルクには達しない、あくまで腕力だけを使い体重は掛けない）。締める順序は２－１と同じ。後輪はパーキングブレーキがかかっていて全く回らないのでナットを十分に締められるが、前輪はパーキングモードになっているだけでブレーキがかかっておらずホイールが多少回るので、ナットの締め付けを十分に行うのが難しい。このため、両膝でタイヤを押さえつけるなどしてホイールの回転を抑えてナットを出来るだけ締め付け、更にジャッキを少し下げてタイヤをある程度接地させタイヤが回転しないようにして、もう一度ナットを締める。
２－３．ジャッキダウン後、トルクレンチで規定トルクで締める。規定トルクに達した後、同じ力でまだナットが回る（ハブとホイールが密着しきれていないと思われる）ときは、もう一度締め直す。締める順序は２－１と同じ。
２－４．全輪を規定トルクで締めた後、もう一度、全ナットを規定トルクで締める（締め忘れの予防措置、この時、ナットは全く回らないはずである）。

デイズのホイールナット締め付けトルク規定値は88~108Nm。

トルクレンチの誤差は±3%。
トルクレンチを104Nmにセットする。
誤差を加味すると100.9~107.1Nmになり、締め付けトルク規定値の高いほうに収まる。

2023年12月7日加筆
高速走行前には必ず締付トルクを確認する。トルク確認は98Nmで行う。緩みがあれば104Nmで締め直す。高速走行後も98Nmでトルク確認する。