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M430iに対してAudi S4とAMG C43がライバルと考え購入の際にも比較対象にしていましたが。

C43がV6ツインターボから→ 2リッター直4ターボ(408PS/500N)に換装、リッター200PS越え‼︎
F1テクノロジーの「エレクトリックエキゾーストガスターボチャージャー」だそうです。

直6を続けるBMWに対してMBのハイパフォーマンスカーに対する回答がコレですか。


エンジンは4気筒になったもののMB製からAMG製に。

エレクトリックターボなど新しいテクノロジーに興味はあり試乗して走りを確かめてみたいです。

AMGはエクステリアが標準Cクラスと差別化されていてカッコ良いと思います、半導体不足でリアアクセルステアが付かないのが残念。

小学生になった娘ちゃんの為&自分の趣味で一昨年キャンプデビューしまして。
狭いCセグハッチバックにツールームテントやギアを満載してキャンプへ行っていました。


キャンプ用にこんな車↑が欲しかったのですが、タイミングが合わず。


今回、走れて荷物も積める万能車がやって来ましたので、窮屈な思いをせずキャンプに行けます。

キャンプギアは増やさない予定ですが、積めるとなると我慢出来るのか、、、

New X1/iX1出ましたねー
個人的にはエクステリア・インテリア共先進的なイメージでEVとマッチしていると思います。
奥様が乗ったらめっちゃカッコ良さそうです。↑


それにしてもアクティブツアラーに続いてX1もインテリアの質感が高い、individualじゃないのにこのレザーシート。

iX1は良いと思いますがマンションの機械式駐車場縛りがあるので(諸元は行けるのですが充電出来ないので)EVには乗れません、、、、

ようやく2023年4月に3シリーズ(G20/21)のM340iやMスポーツの純正19インチサイズが追加され履けるようになります。

MICHELIN CROSSCLIMATE 2 225/40R19 93Y XL
MICHELIN CROSSCLIMATE 2 255/35R19 96Y XL

冬は軽井沢や八ヶ岳方面に行くのですが高速道路や主要道路は除雪されていて雪があったとしてもスキー場直前の道路だけ。
この使い方だとスタッドレスよりもオールシーズンの方が合っています。

純正サイズにオールシーズンを履かせるか、インチダウンしてスタッドレスか、、、、
来シーズンまで悩みます。



前車のAudi S3にもクロスクライメイト履かせてましたが、宣伝通り普通に走る分には舗装路も雪上も問題ありませんでした。

今回の乗り換えは試乗して数日後に契約、衝動買いっぽい感じでしたが。


3シリーズ(G20/21)発表直後にTSUTAYAでCGの記事を読んだり。


マークイズみなとみらいでの先行展示を見に行ったり。


330iを試乗したり。


M340iいいなーと考えたり。

衝動買いではなく発表直後から乗り換え候補だった訳ですが、他の候補車種を押さえて今回はBMWに決定。


初代M3や318isの頃からいつかは乗りたかったBMWにようやく辿り着きました。