く～らんのブログ一覧

以前マントルチューンについて触れていましたが。

だいぶ前に試してみたので効果を書いておきます。


まずマントルを１０円とアルミ箔とをくっつけてラップで包みました。
そしてそれをエアクリに入れて、吸い込まれないようにBOX内側の溝にはめ込みました。

で、効果というと。

クリープ時のパワーが上がりました（爆
駐車場から出る時の速度が確実に速い、、、
そして、定走行時はアクセルがいらないくらいにパワーがあがってました。

しかも外すと元に戻りました。（今は外してます）

これをマントルの力とみるか、単に空気が入らなくなって燃調が濃くなったのかは謎ですが。一応変化があったことだけは確かだったと思えたので報告しときます。

燃費の違いはわかりませんでした（爆

そういえば、まだ毒キノコを放置したままだ、、、

使うならフィルター換えなきゃいけないんだけど、

あの２８００円の出費が痛いんだよなぁ、、

あ～ぁ、ビンボーバンザイ(TωT)

ｽﾛｯﾄﾙ付近の洗浄しました。
あとエンジンマウントにゴム復活材吹き付け。

足元のビビリが激減。まだ多少はあるものの、大夫静かになりました(ｰωｰ)ﾁｰﾝ

さっきのビビリ音で思い出した！

そういやあれをしてから

いやまさか
でもあんなのが関係するはずない！！

うん！（謎

うちのチェイサーが、前の愛車、EDを廃車にした理由と同様とも言っても良いようなエンジン振動に見舞われました。(--`)

体感できる振動を始め、窓を開けたときのビビリ音がなんとも凄い（汗



けど、前回と明らかに違うのは
回転数が安定している

とりあえず、調べました。(･ω･`)

およそ考えられるのは

ダイナモとかバッテリー劣化かなぁとも思ったけど
一番納得できそうなのは
エンジンマウント劣化

けど、画像を見るにはチェイサーのマウントに限っては割れそうな部品には見えないんだけどなぁ、、、

交換は７万くらい？（無理
一時しのぎなトルクダンパーなら9千くらい？
う～ん、明日じっくり観察しよう(--`)
しっかし、あと２年もてばいいんだから経年劣化と思ったほうがいいかなぁ


最近、エンジンかけっぱで話してることが多かったからスラッジが溜まってるのか、、
どちらにせよ、よく観察をする必要がアリ、、、か↓

振動だから、ゴムラバーでもマウントに巻けば収まるかな(oωo)（バキ