完成しました

エアクリーナーのスポンジは見た目は大丈夫そうだったんですが、触ったら崩壊したのでNTB製に交換します。

ミッションオイル700㎖を650㎖しか入れてなかったんですが、最後に日産部品で販売してるNC81を50㎖入れます。
実は中古車で購入した時からクラッチケース側のドレンのネジが少しあがってて、ドレンボルト付近にオイルにじみがあったんですが、NC81入れたらにじみが止まった経験があります。しかも副産物でギヤの入りがスムーズ、ソフトなタッチになったので今回も投入します。オイル漏れ止め剤でかなりドロっとしてます。極圧性も高く自動車のピストン首振り音も軽減します。
ただ投入したら、すぐ30分走る必要があるので、このタイミングでの投入になります。
残りはインプレッサに入れます。

とりあえず完成です。
プロフィールの写真と少し仕様が違います。タンクは3年前に錆で穴があいて新品交換してます。コケ傷も増えました。

試運転とならしです。寒いです。
クランクシャフトのラビリス化、ピストン交換から始まり、フレーム修理と多岐にわたる整備で4か月もかかってしまいましたが、走れるようなり良かったです。
アイドリング回転への収束が悪いのでエアスクリュー調整しました。