純正サイレンサー清掃

今さらながら純正サイレンサーの清掃をしてみました。
フランジ部のナット３個外すんですが、下の１個が６角のナットじゃない⁉
どうすんのよこれ？

バイスプライヤで緩みました。
サイレンサーとタンデムステップのボルトもトルクスなんだから２重の意地悪しなくても・・・。

なにで清掃しようか・・・お金かけずに掃除したいので、ボイラー用の灯油を使いました。少し灯油入れてシェイクしたら黒く汚れた灯油とカーボンのカスが出てきたので、サイレンサー立てて灯油入れて一晩つけ置きしました。
翌日、灯油抜きました。ストレート構造ではなく、サイレンサーを振りながら抜きましたが、灯油が全て抜けないので最後はバーナーでサイレンサー入口からあぶりました。

純正サイレンサーの構造が知りたくなって、近所の自動車会社からライトスコープなる物を借りてきました。
目視でレンズを除くもので、先端にはLEDが装着されており暗い場所も見えるそうです。
では、いざ中をのぞきます。

真っ黒で何も見えません。
先端のLEDが故障しているようで、ぼんやり点灯する程度で何も見えないので、手持ちのＴ10のLEDを先端の脇に備え付け電源を確保し再チャレンジしました。
よく見えましたが、この機材では映像化できませんでした。

サイレンサーの中が映像化できないので
Excelで中の構造を書いてみました。
寸法はメジャーで計測したのですが、正確ではないですが大体こんな感じでした。