フロントフォーク・オーバーホール

オイルシールはどちらで買われましたか？
なるべく安く済ませたいのでもしよければ参考程度に教えてください！

こんにちは。
コメントありがとうございます。

スペイシー100のオイルシールは、ダストシールとセットでAmazonから入手しました。

チャイナポストなので、注文から３週間ほどで届きました。今のところ漏れなく快調です。TRX850はダストシールのみ交換しましたが、オイルシールはストックで保管しています。

急がないのであれば、Amazonが安いと思います。急ぎであれば、ヤフオクとかでも出ていますし、時々ですが、メルカリでも安いのが出ていますね。

オイルシールを交換すると、ダンパーが復活するので、快適な足回りになりますね。交換作業は大変だと思いますが、時間が有ればDIYも達成感があって良いと思います。

お返事ありがとうございます！
ヤフオクで探してみます^_^
これから通勤で頑張ってもらうのでしっかり整備していきたいと思います😊

サイズが合えば、私のストックを安くお譲りできますよ。
オイルシールを換装されるとき、フォークオイルを新しくされると思いますが、こちらも、お好みで粘度を調整すると面白いです。うちのは、２台とも少しだけハードにしましたが、なかなか良いフィーリングになりました。

Amazonを見ていたら31-43ダスト 31-48
というのがあったのですがこれでつかえますかね？😅
1,000円ぐらいで見つけたのですが

ダストシールとオイルシールのセットで１台分（２セット）なら安いですね。
オイルシールの高さ（厚み）も合わせた方が良いです。

オイルシールの高さが10.5mmでした^_^
一台分なのでかなりお安いかと!どうでしょうか?

愛車のオイルシールサイズと合うなら買いだと思いますね。
自分のは、オイルシールだけでそれくらいしましたから。

純正は1台分揃えようと思ったら4,500円ぐらいするのでサイズさえ合えばこの安いので様子を見たいと思います^_^

中華だと少し心配ですが、自分のは大丈夫でした。DIYされるんですか？

DIYするか知り合いにお願いするかになるんですが、とりあえずシールを準備してくれと言われまして笑

知り合いの方にお願いするとしても、見ておくと良いです。構造が分かると次回、ご自分でなさるときに役立ちます。

そうですよね！構造をしっかり勉強して今後は自分でも交換できるようになりたいです^_^
そして困った時はミンカラ頼みです笑

僕もほぼ、そんな感じでやってます。成功すると気分が上がります。

モンキーを乗っていた時に知り合いのところで整備して頂いたのを見ていたら、そんな暇なら自分でやってみとろ言われ気づいたら横型エンジンは腰下、腰上も組めるようになっていたのでフロントフォークもしっかり学んで自分で対処していけたら楽しくなると思います^_^

それは、素晴らしい経験だと思います。僕は、エンジンをバラすまでの勇気がないので、周辺だけ弄って楽しんでます。

はじめはオイルがあちらこちらから漏れてきて、雑にすれば時間がかかるということを学びました😂笑
フロントフォークも自分からしたらエンジンをばらす以上に難しく感じます💦

工具があれば、割と楽な作業だと思いますが、自分の場合は、自作工具だったので、まぐれで分解出来たようなものです。
オイル漏れが止まっただけでなく、ギャップを越えたときのおさまりが良くなったり、ブレーキングのフィーリングが良くなったので、大満足です。今日も60キロほど乗ってきましたが、変わりなく良い調子です。片側だけの施工なので、じきにもう片方も施工しなきゃと思ってます。

足回りは大切ということですね！！
また、整備が終わったらミンカラにアップしていきたいと思います👍

ぜひ、アップしてください。
足回りって、エンジンより大切なのかも知れません。そんな気がしています。
一番は、ブレーキなんでしょうから、その次くらいに大事かな。
フォローありがとうございます。

ブレーキも大切ですよね！モンキーに乗っている時に止まれなくていろいろ覚悟した経験が...笑
リアのショックも変えた方がいいんですかね?⁉︎

リアは交換ですよね。
これは、中古はダメだと思うんですよね。
サイズと型が合う新品につきますね。
変えた方が良いに決まってますが、結構お高いので、家計と相談ですね。

YSS製 リアショックアブソーバー 320mm ベンリィ50/プロ ベンリー110/プロ リード125 リード110/-EX

これが使えたらなぁと思っているのですがつかないですかね？😅

XLR250だと全長約40.5cm　上穴10ｍｍ　下穴10ｍだと思うんですが、多少の誤差が許されるのは全長だけだから、慎重に選んだ方が良いですよ。
詳しいことは分かりませんが、穴のサイズに気をつければ付くと思いますけど、ダンパーとコイルのデータもだいじですね。

使うのはスペイシー100です！😅

失礼しました。
僕も、リアサス交換したいです。

この際奮発して変えちゃいましょう！👍

個人的には、カヤバ(KYB)のSG325かなと思っています。両方試してみたいですが、それも無駄だし、国産の方が安心だと思ってます。
うちのは、リアタイヤ交換で乗り味が改善したところなので、サスはもう少し先の話しですね。
YSSもサイズが色々選べて良さそうですね。
思い切って換えちゃうんですか？羨ましいです。

カヤバさんのサスも興味があるんですがオーソドックス過ぎて面白く無いかなぁと思ったりしてます😅
実験がてら試したい気持ちもありますし！

あとからいろいろ変えてたら、またバイクいじりよると経済大臣からお怒りが飛んでくるので🤣

本心では、個性の異なる何本かをストックしておいて、タンデムとかツーリングとかで入れ換えて使いたいところですね。
モニターとかで当たったら、複数所有もありですが、他の部分にも投資したいので、自分の場合、現実的には、二人乗りでも底つきしないサスを１本だけ選ぶことになるでしょうね。なので、やっぱカヤバかな〜。^_^;

ではもし自分がYSSのショックをつけた際はそちらのレビューもしたいと思います😌

レビュー楽しみにしています。出来たら、マンホールの凹凸を通過したときの衝撃などもテスト項目に入れて頂けると嬉しいです。それとタンデムのときの底つきの有無など興味があります。

承知しました！たぶん5月の中旬ごろのレビューになると思います！

応援してます。では、また。