λ点灯　出力不足

1時間以上のロングドライブで出力が低下。
登坂で2000回転以上回らず、途中λが点灯し、最終的に登坂できず、、、
お盆で登山を計画していたのに、、、下はいけそうだったので、途中で引き返し、ロープウェイで目的地へ向かいました。
そう言えば高速等で少し息継ぎしていそうな前兆はありました。
車検引取りから1週間後の出来事、、、

主治医さんに見てもらいましたが、試走もしても症状が出ず、とりあえずテスト用エアマスを早着して様子を見ることに。

遠出から帰宅途中にやはり発症したため、そのまま入庫となりました。

結果、ウエストゲートの動きが悪く長時間経過すると過給圧が上がってしまい、エンジン保護のため燃料カットしていたとの事。

・TD04タービン アクチュエーター動かず ウエストゲートバルブ動かず
・シャフト錆固着 ピン折れ抜け止め加工
・アクチュエーター脱着清掃 給油 ニップル加工

ついでに以前から指摘されていたタービンのチリチリ音も無くなったため、これでしばらくタービンOHは必要ないかもです。