ウォッシャー液を純水タイプへ入れ替え　サイフォンの原理使用

先日フロントガラスの撥水をリセット・再施工と
超撥水状態になり、効果を維持したいと
既存の撥水ウォッシャー液をわざわざ純水タイプへ
入れ替えを行いました。

使用した純水のウォッシャー液
「シュアラスター　ゼロウォッシャー」
　超純水クリア―タイプ

ウォッシャー液の抜き方

前回はウォッシャー液を噴射したが
今回は「サイフォンの原理」を使ってみました。

撥水タイプのウォッシャー液を使用中と
フロントガラスに掛けるのが嫌という理由の為
※噴射口を塞ぐという手もあったが…

興味があった「サイフォンの原理」を使ってみた。

サイフォンの原理については
「ウォッシャー液 サイフォンの原理」で検索の方が
分かり易いと思う。

使用チューブ

チューブはサイズと長さが不明なので
長めの細い奴を買ってみた
何か別の用途にも使えそう　→　使わない現実…

長さ：4.5m　直径4mmをAmazonで購入

結論：
・長すぎ　あえてカットして使わなかった
・細すぎ　時間が倍掛かった…

細すぎで底についてもわからなかった…どこまでも
入っていくという無駄でした。

直径は倍が最適かな（知らんけど）

作業準備

使用した物
・ウォッシャー液　純水タイプ
・チューブ
・純水　ウォッシャー液を満タンに補充後に行う為
　洗車時に純水を容器に保管するといろいろ使える
・ロート　▽の形をした奴　液体を注ぐ時の補助
　大小あると便利　ダイソーで売ってる

ウォッシャー液の補充　1

ボンネットを開けて左側
ウォッシャーマーク付きの蓋を外す（上げる）

現状の容量を確認

ウォッシャー液の容量をゲージで確認
ゲージはフタを開けると中に入っているはず

「拭いたウェスが水色なんですが…」

使っていた撥水のウォッシャー液＝透明

先日の車検で補充不要がうまく伝わってなかった。
※面倒な客認定されるという現実…

補充不要と伝えないとこうなります。
最近の純水タイプの製品だと
「まぜないで」　「追加不要」等のシールが付属

ゲージの半分以上入っていました。
以前の記事訂正で
ハリアー80のウォッシャー液タンク容量
4.8Lと記述していたが、これは寒冷地仕様と
通常だと2.3Lが正解と誤っていました。

ウォッシャー液の補充　2

「サイフォンの原理」を使用する為に
タンクを満タンにします。

こぼれ防止とロートなどを装着させると追加が楽です。

ウォッシャー液の補充　3

水道水でもいいが手元に純水があるので
あえて純水で満タンに補充しました。

約500ml弱入りました。

ウォッシャー液の補充　4

チューブに純水を追加
チューブが細すぎて追加しづらい…細すぎた。

ここも小さなロートがないとダダ漏れと効率悪いかな。

チューブ自体に砂汚れなど付いていないことを確認

ウォッシャー液の補充　5

・チューブ内を水で満たす
・片側を押さえる
・もう片方をウォッシャー液の注入口の中へ押し込む
　タンクの底へ付くくらい　２ｍくらいか　たぶん
　チューブが細くて3mくらい入った…
・押さえた側のチューブの口をタンクより下
　（地面くらい）まで下げてから手を離す

サイフォンの原理

無事既存のウォッシャー液が抜けて来ました。

チューブが細い＝無駄に時間が掛かる…
細すぎて20分以上掛かったかも

待ち時間を利用して　1

タイヤに挟まった小石を取る

KTCの専用工具使用
「タイヤストーンリムーバー AH3」

数個挟まっていました。
取れた小石はカーポートの反対側へ捨てる。

待ち時間を利用して　2

タイヤゲージでタイヤの溝を測定

あるある　電池切れで測定できず…
来年買い替え決定とまた出費が増えるよ。
2024年製造が欲しい＝通販で2024年
記述ある所で購入。

ウォッシャー液の補充　6

チューブから排出が終わったのを確認
2L弱を抜くことができました。
タンク容量が2.3L＋αと若干残っているもよう。

チューブを素早く抜く

ここでエンジンを掛けてウォッシャー液を噴射させて
更に抜くことも可能
連続使用は控える　休み休みね

これをやらないように、あえて純水を補充しました。

新ウォッシャー液の補充

この製品は2L入りだが全部入りきる前に
満タンになり若干溢れました。

0.4ml～タンク内に残っていたみたいです。

タンク容量を勘違いしてウォッシャー液を
2つの4L購入と1つ未使用で余りました。

まぜないでシール

注ぎ口のキャップにシールが貼ってあります。
付近に貼ることで、ウォッシャー液の追加が防げます。
見逃しもあると口頭で必ず伝えた方が安全です。

ウォッシャー液の入れ替え完了

蓋を締めて作業完了です。

まぜないでシールは平らな面にしか貼ることができず。
この辺りに貼り付けました。

今後別途手前の所にテプラでいろいろ伝えたいことを
作成して貼り付け予定です。
その為にテプラも購入済です。

最後に

ウォッシャーの噴射口とか経路のウォッシャー液を排出
ウォッシャ－を噴射します。

ウォッシャーの正常動作を確認の意味もあり

ある程度の速度で走行中に噴射してボディー等に
付着した分も落とします。　※付近に車が居ないこと

超撥水状態とウォッシャー液が流れていきます。

失敗したかも…　1

これからの冬の時期＝解氷効果がある
撥水タイプのウォッシャー液の方が良さそう。

解氷スプレーも撥水効果ありの製品の為

春になり再度撥水をリセット施工でも
よかったと交換後に思いました。

あっ駄目か。
車検で追加されたウォッシャー液は
標準と撥水タイプじゃないと思う。

失敗したかも…　2

冬フロントガラスが凍る
スクレーパーとかスノーブラシで取り除く
※解氷スプレーとかぬるま湯とか使用せず

冬使用のスノーワイパー
PIAA製の奴　撥水タイプしかない

撥水コーティングが確実に弱まる。
冬は超撥水とか言ってる場合じゃないね。