DIYタイヤ交換後の保管作業…地味に面倒…

DIYにてタイヤ交換とその後の保管前作業も
地味に時間が掛かります。

何もしないで保管、冬のタイヤ交換時に掃除等
または
今のうちに掃除等も行い、冬の作業を軽減

全てお任せとディーラー等の保管サービスが
お高いがイイね。
その費用＋DIY作業で浮いたお金でパーツ購入へ
…失っているのは大切な時間という現実…

溝の小石取り

大小結構挟まっていました。

小石取りの専用工具
「KTC タイヤストーンリムーバー」を使い
全ての石を取りました。

専用工具と使い易いですが
小石と飛んで行く仕様です　むしろ飛ばした方が早い
作業後にダイソーで購入したちりとりとホウキで
付近を掃除して小石を回収します。

空気圧を抜く

保管時は抜いて保管した方が良いと
タイヤメーカーのサイトにも記載あり

半分位まで抜きます。
時短とバルブむしを抜いて「30秒」くらいで
抜き終わります。
むしを抜かないで押す場合は倍以上時間掛かる

「KTC バルブむし回し」を昨年購入しました。
使用時の注意事項は次へ

バルブむしが風圧で飛んで行く…

バルブむしを完全に外した方が、時短ですが
むしが風圧で飛んで行きます。
最悪見つからないと経験するとわかります。

探してる間に空気が完全に抜けます。
再補充も面倒です。
「替えのバルブむし」も手元に準備が安全

対策で小型のロートを逆向きに装着した状態で
むしを抜きます。
飛んで行かないと探す手間も省けます。

タイヤ、ホイールの洗浄

タイヤ：水道水で表面を軽く洗う程度

ホイール：まずは大型のブラシで表面を洗う

今回は拭き取りまで行うと純水は使わずに
水道水のみで対応しました。

ホイールの洗浄

大型のブラシだけだと綺麗にならない現実
高圧洗浄機だけでも駄目と結局
小型のブラシとかでスポークの溝等の掃除も必要へ

「カインズ ホイールクリーナー」を使用
今後は「シュアラスターの製品」へ変更予定と
買換済です。　※カインズ＝コスパ高い

ホイール 簡易コーティング

洗浄後のタイヤを立て掛けて乾燥
残り3本も上記同様の作業を行う。

4本目が終わる頃には、1本目のタイヤが結構乾燥
ホイールに水しみなどが出来る前に水気を拭き取る。

「プロスタッフ CCグロスゴールド ホイール用」
裏面も含めて軽くコーティングしておきます。

濡れたままでも使えるが、水道水と水しみが
できると思うので水気は拭き取り後に使用へ

タイヤ ワックス

「シュアラスター タイヤコーティング+R S-89」
保管時に施工は不要な気もするが今塗ります。
自然なツヤで高耐久でタイヤにも優しい成分です。

施工は　1本目は多めに
スポンジに塗布　タイヤの4箇所位に塗布
塗り広げる　液剤が足りないよりも多めの方が良い
全体が黒くなったら終了　専用スポンジが使い易い

乾燥

べた付きが少ないワックスだが20分ほど
乾燥が必要
天候に注意と乾燥中に雨が降りそうでした…

タイヤカバーを装着（室内保管）

購入して実際に使ってわかったこと
「ビニール袋の方が良い…」
見た目は格好いいが

・取っ手が1箇所あり　18インチだと持ちづらいと
　結局スポークを持った方が安定へ
・袋だと穴開けてスポーク持てる
　転がして移動出来る　コスパ良い

タイヤ保管へ

傷防止でフェルトカバーも装着
ダンボールで十分と結構お高いと付属してない。

スポークを持つ為に、作業用手袋装着だと安心。

タイヤは後部座席に2本＋ラゲッジに2本
またはラゲッジに4本格納可能

車で物置まで移動します。

以前まで台車にタイヤ4本乗せて移動していたが
台車のタイヤが小さい＋重い為、小石でもつまずき
タイヤが落下してホイールに傷付きそうになった
※フェルトカバー等の大切さを実感

早朝から疲れてミシュランの文字が逆とかどうでも
いい状態になっています。

タイヤ保管時　これもタイヤメーカーの指示あり
縦置きではなく、横置きがいいらしい。
…タイヤラックさんの立場が…
ホイール付きだと横で無しだと縦らしい。


タイヤメーカーの保管方法のサイト
ブリヂストン　https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_12.html
トーヨー　https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/keeping/

冬タイヤはもうちょっと使えそうだが
早めに買い替えが安心ですね。
また冬によろしくお願いします。