リアの車高を上げてみた

ジャッキアップしてウマを噛ませ、タイヤを外します。

ノギスでアジャスターのクリアランスを測ります。
約33ミリ

ショックアブソーバー下部のロックナットを外します。
ショックは宙吊り状態になり、スプリングが伸びて調整しやすくなります。

スプリングアジャスターのロックシートを緩め、調整します。

スプリングアジャスターのクリアランス、35ミリ。
2ミリ程伸ばしました。

今回は、ショックアブソーバーの筒長はそのまま。
よって、プリロードを増したセッティングにしました。

画像の様に、ジャッキでロアシートを上げてやると、ショックアブソーバーを元に戻す作業が楽になります。
後はロックナットを締めこんで、片側の作業終了！

この後、反対側も同様に調整して車高の調整は完了です！！

そして、タイヤを取り付けてジャッキを外し、ホイールナットを規定トルクで締めこんだら、作業終了です。

慣れれば、作業時間は1時間も掛かりません。

4ミリ程車高が上がりました。

スプリングアジャスターを2ミリ上げた結果、車高が約4ミリアップしました。
これが、レバー比と言うやつなんですね・・・・