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整備手帳

作業日：2024年5月5日

L175sムーヴカスタム用ブレーキキャリパー流用+ディクセルスリットローター交換

Item: L175sムーヴカスタム用ブレーキキャリパー流用+ディクセルスリットローター交換
Author: ダン･コーン@慎之介

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

L175sムーヴカスタム用ブレーキキャリパー流用+ディクセルスリットローター交換

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左がミラ用のディクセルスリットローター、左がL175sムーヴカスタム用のディクセルスリットローター。
マジで一回り大きいんですね(๑´∀`๑)

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L175sムーヴカスタム用ブレーキキャリパー。
予めオーバーホールとオキツモの耐熱マーカーで塗装を施してあります(｀･ω･´)ゞ

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ノーマルキャリパーはグリスアップのみでディクセルのKPパッドとスリットローターで様子見でした。

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まぁ悪くは無いが、やはり下りではちょっと頼りないかな🤔

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と言う訳でサクっと交換（笑）
交換方法が知りたかったら先人達を参考にお調べください。
ブレーキパッドはディクセルのKPです（笑）
あくまでストリートオンリーなので純正プラスアルファの効きで充分。
必要になったらグレードアップする予定です(●´ω｀●)
しかしバックプレートが見えねぇw(๑´∀`๑)

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憧れのベンチレーテッドディスク(๑´∀`๑)
アマゾン購入のエア抜きツール。
コレは割と使える(・∀・)ｲｲﾈ!!
ブレーキブリーダーブレーキフルード交換【自動車整備士監修】ワンウェイバルブ逆流防止弁ブレーキオイル交換ワンマンブリーダーオイル処理箱逆止弁エア抜き CLINER https://amzn.asia/d/bdV8Ra8

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試走してみて特に問題は無し。
まだまだ慣らしの段階ではあるものの、なかなか良い感じのブレーキタッチで馴染んでくるのが楽しみですね(●´ω｀●)

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