| メーカー/モデル名 | カワサキ / ZX-4 FORMURA -3 (1988年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 80年代を象徴する高回転型四気筒エンジンに、一際目立つアルミeｰBOXフレーム、近年には無いルックスと大きな車体が最高です。 |
| 不満な点 |
サーキット走行を前提としているため、燃費がすこぶる悪く、乗車姿勢もロングツーリングをするにはきつい体勢です。 ※キャブレターをレースセッティングからノーマルセッティングに戻すと20km/L行きました。400cc4気筒なら満足できる燃費かと思います。 |
| 総評 | 球数も少なく、部品も少ないですが、1度乗ってみるととても面白いバイクなので、世話がやける部分も含めて好きになれるバイクです。 |
| デザイン |
 
4
大きなフィンの付いたサイドカウルやウインカーが埋め込まれた一体タイプのアッパーカウルなど、近年には無いデザインが目を惹くデザインです。
ただ、レーサーレプリカなのにも関わらず、タンデムシートが分離されていないスタイルが少し残念です。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
高回転型四気筒エンジンの為、直線は申し分ないですが、当時のカワサキのイメージ通り、純正では｢曲がりにくい、止りにくい｣といった印象です。
|
| 乗り心地 |
4
振動など、特に不満は無いですが、ロングツーリングをするには前傾がきつく、しんどいです。
|
| 積載性 |
5
デザイン面ではデメリットになっていたシート形状も、積載性という点ではとてもメリットになっています。
また、純正でフックが付いているためネットなどもかけやすく、他のレーサーレプリカには無い積載性を持っています。 |
| 燃費 |
2
レーサーレプリカに燃費を求めてはいけないのはわかっていましたが、近年のバイクに乗るとあまりの燃費の悪さに驚きます。
|
| 価格 |
無評価
球数も少ないため、少々高額なイメージはありますが、それでもほかの四気筒400ccバイクと比べると安いので、乗り出しやすいバイクだと思います。
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| 故障経験 | 1988年のバイクと、年数もたってきているため、全体的に少しずつ故障は増えてきます。 |
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