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  9. 【バッ直】バッテリー電源ケーブル、車内配線引き込み　RC1 [うーたーん]
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うーたーんの愛車 [ホンダ オデッセイ]
【バッ直】バッテリー電源ケーブル、車内配線引き込み　RC1
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先ずはバッ直配線引き込み完了後の写真です。<br /> 意外とスッキリ収まっていますよね？<br /> <br /> 雪国だと冬は車いじりの時間が制限されるから嫌だなぁなんて思いつつ、雪が止むのを見計らって急いで作業開始。<br /> 寒さとかじかむ手の冷たさに耐えながらの作業でした。
先ずはバッ直配線引き込み完了後の写真です。
意外とスッキリ収まっていますよね？

雪国だと冬は車いじりの時間が制限されるから嫌だなぁなんて思いつつ、雪が止むのを見計らって急いで作業開始。
寒さとかじかむ手の冷たさに耐えながらの作業でした。
  • 先ずはバッ直配線引き込み完了後の写真です。<br /> 意外とスッキリ収まっていますよね？<br /> <br /> 雪国だと冬は車いじりの時間が制限されるから嫌だなぁなんて思いつつ、雪が止むのを見計らって急いで作業開始。<br /> 寒さとかじかむ手の冷たさに耐えながらの作業でした。
    1:先ずはバッ直配線引き込み ...
  • バッ直用のケーブルはエーモンの型番E341のケーブルを使用。<br /> 10Aヒューズ付き1.25sqのケーブルです。
    2:バッ直用のケーブルはエー ...
  • コルゲートチューブもエーモンのφ7mmを使用しました。<br /> 2Mで足りないかもって思ったけど足りました。<br /> 足りたというか、この作業のためのコルゲートチューブかと思うほどピッタリ2Mでした（切断していない）。<br /> <br /> ※途中ギボシとか被覆することがあった場合に備えてφ7mmくらい必要かと思ったのですが、ケーブルしか被覆しなかったのでφ5mmでもよかったんだなと後日わかりました。
    3:コルゲートチューブもエー ...
  • エンジンルーム内の黒いカバーを手前側から順に上方向に引っ張って外しました。
    4:エンジンルーム内の黒いカ ...
  • 外したカバーの裏側です。<br /> ピン4ヶ所で固定されています。
    5:外したカバーの裏側です。 ...
  • ドアを開けて黒い樹脂があるところの隙間から配線通しを通します。
    6:ドアを開けて黒い樹脂があ ...
  • 拡大写真。
    7:拡大写真。
  • エンジンルームのこの辺から出てきます。
    8:エンジンルームのこの辺か ...
  • 配線通しを通すコツですが、写真のように上側に向かうように通していくと比較的簡単に通るはずです。<br /> 最初何も考えず通したら下側に行っていたようでなかなか通りませんでした。
    9:配線通しを通すコツですが ...
  • 今回の箇所からケーブルを引き込む場合、みんカラ先人の整備手帳ではピックアップツールを使う場面があり、購入して準備していましたが、使わなくても配線通しだけで通すことができました。<br /> でもピックアップツールは今後何かと使えそう。
    10:今回の箇所からケーブル ...
  • 配線通しにケーブルをワイヤー線で固定します。
    11:配線通しにケーブルをワ ...
  • 引っ張る時に引っ掛かりにくくするためにギボシをビニテで覆いました。
    12:引っ張る時に引っ掛かり ...
  • ちょっと脱線しますが、安全のためバッテリーに接続する端子は一応ビニテで覆っていました。
    13:ちょっと脱線しますが、 ...
  • 配線通しでドア側から引っ張った後です。<br /> ケーブルはコルゲートチューブであらかじめ被覆済みです。
    14:配線通しでドア側から引 ...
  • 配線通しで引っ張る途中それほど引っ掛からずに無事ドア側から出てきてくれました。<br /> もしかしたらコルゲートチューブが引っ掛かるんじゃないか？と思いましたが意外にすんなり出てきました。<br /> <br /> コルゲートチューブは最大でもφ7mmくらいまでにしておかないと黒い樹脂の隙間を通すのがかなり厳しくなるのかなと思います。
    15:配線通しで引っ張る途中 ...
  • エンジンルーム内の配線ルート。<br /> 既存のコルゲートチューブで被覆されたケーブルに沿って結束バンドで配線しました。
    16:エンジンルーム内の配線 ...
  • カバーを付けるとケーブルが下方向に押されるのでケーブルの余長を調整してください。
    17:カバーを付けるとケーブ ...
  • ドア側に戻って、写真ではわかりにくいですが、ウェザーストリップをめくると車体板金側にほんの僅かな切り欠きがあります。<br /> そこを狙って配線することに決めました。
    18:ドア側に戻って、写真で ...
  • 断線防止にたまたま家にあった両面テープ付きエプトシーラーでエッジ保護をしました。<br /> パーツクリーナーで油分除去してから貼り付けるのは鉄則ですね。
    19:断線防止にたまたま家に ...
  • ウェザーストリップを嵌めるとケーブルの箇所が少し盛り上がりますが、ドアは問題なく閉めることができました。<br /> <br /> 車内のカバーの内側を通るように配線しました。
    20:ウェザーストリップを嵌 ...
  • 先端はギボシになっているので、
    21:先端はギボシになってい ...
  • 一応ビニテを巻いておきました。<br /> <br /> プラス側は金属部がギボシで覆われていますし、今回は配線引き込みだけでバッテリーには接続しないのでショートの心配は全く無いんですけどね。
    22:一応ビニテを巻いておき ...
  • 次回、バッ直電源を使う時のためにとりあえずこんな感じでケーブルをまとめておきました。
    23:次回、バッ直電源を使う ...
  • 実際にバッ直電源を使う時にはプラスとマイナス端子をそれぞれバッテリーのナットに共締めすればOKですね。<br /> <br /> バッテリー側に接続のケーブル端子はビニテで被覆してバッテリーに接触しにくい位置に結束バンドでテキトーに固定しておきました。<br /> <br /> 無事車内に引き込めて一安心。<br /> ドアを閉めた時の干渉や音の違和感もありません。<br /> <br /> それにしても寒かったー: (((;"°;ω°;)):
    24:実際にバッ直電源を使う ...
  • 配線の車内引き込みで、みんカラ先人の情報を参考に写真の箇所も検討して実際被覆を剥がしてみましたが、どう見ても物理的にケーブル2本が入る隙間はあるように見えませんでした。<br /> <br /> バッテリー裏側は奥まった場所にあって作業が非常に困難そうです。<br /> <br /> 本当はこういうグロメット部に通した方が配線を隠せるからすっきり収まってかっこいいんですけどね。<br /> 私は断念しました(^_^;)
    25:配線の車内引き込みで、 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > バッテリー > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年01月06日
   

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「@紅い眼鏡 さん
イーロンマスクも、何かを変えなければ日本は消滅するって言ってますしね。
私もそう思います。
このまま日本人が政治に無関心なままだと近い将来ヤバイことになるんじゃないかと懸念しています。
政治に無関心でも無関係ではいられないですからね。」
何シテル？   03/29 11:20
車いじり初心者です。 よろしくお願いします。
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