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チョ～久しぶりのＵＰですね

皆さま、ＧＷはいかがお過ごしでしょうか？
大型連休の方もいらっしゃるでしょうが、私のお休みは暦通りの飛び石連休となっております。

さてさて私の連休初日はプラグ交換からスタートです。



アルファロメオ１４７を購入して５年と４ヶ月、総走行距離も７万キロとなりました。
その間、プラグは１回目の車検時にメイン側だけ交換しサブ側は無交換でした（滝汗）

最近加速も酷く鈍ってきましたのでメインプラグとサブプラグ、合計８本を全て交換しようと連休に間に合うようプラグと工具を揃えウキウキしておりました。

［今回の買い物リスト］

。デンソー　イリジウムパワー～ＩＫ２0（メイン）　×　４本　＠８５０

。デンソー　イリジウムパワー～ＩＵ22（サブ）　　×　４本　＠1,050

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラグ合計8,600円（送料込）

。エーモン　ヘックスローブドライバーセット　　　＠2,184

。プラグレンチ　　＠７６０

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工具合計2,944円（スーパーオートバックス）

交換の手順、要領は、１４７にお乗りの方の整備手帳でしっかりと予習してましたので楽勝で終わる予定。さっそく朝6時半から作業開始です♪

まずはカバーを外す。

４ヶ所のボルトを緩めて・・・って１本無いじゃん（汗）　この間までは付いてたのに
気を取り直し、３本のボルトを緩めてオイルフィラーキャップを外すとカバーが外れました。

カバーの中身はこんな感じでナンとも無骨な印象です。

そしてボルト４ヶ所を外しプラグコードの台座ごと引っこ抜こうとするもサブプラグのコードが抜けず（汗）　仕方なくメイン側をバラシ、手を入れるスペースを確保して力任せに引っこ抜きました。


ここまでくれば、あとは楽勝♪

プラグレンチでどんどん外して新品プラグと入れ替えます。

こちらが外したプラグ。

上の列がメイン（３万キロ使用）、下の段がサブ（７万キロ使用）　思ってたより痛んでないような気がします。

全てを元に戻して作業完了♪　作業時間は４０分でした。

さあ、いよいよエンジンに火を入れます・・・・あれ？　何も変わってない・・・私が鈍感なのかな？
評判では始動性ＵＰとかトルク感がＵＰするとかうたわれてたが・・・

まあ、走ってみないことには評価はできないので山に向かうことに。
向かう先はショウケ越峠♪　

さあ出発だ

アクセルを踏むとさっそく効果が確認できましたよ。明らかに加速が鋭くなってます。スピードの出方が早いです。雑音じみてたマフラーから奏でる音が澄んだ音に変貌してます。

そしてショウケ越峠に到着。
ここでも違いは一目瞭然で、登り区間を今までの１段上のギアで駆けあがれるようになってます。

総評としては交換して良かったと思ってますが、プラグのライフ（イリジウムパワーは２万キロ？）を考えれば、サブプラグは倍のライフのイリジウムタフにすれば良かったかな？とか後になって考えてるナンセンスなもとやんでした（笑）　　　　　　　　　ではまた♪