付け替えたばかりの夏タイヤを交換しました

つい先月夏タイヤに交換したばかりの我がチンク。ところが、某オクを見ていたら以前から狙っていた16インチのラウンジ純正ホイールが出品されている！！
4本中2本はまあまあガリ傷もある品だったのでやや高いかな?とは思いましたが、滅多に流通しないモノ。シラッと落札出来ました。

タイヤの方はフルモデルチェンジしたばかりのダンロップ LE MANS V を選択。福山雅治がガンガン宣伝してましたが、まさか買うとは思ってもいなかったので、僕は〜それを左へ受け流してたのさ〜（古
サイズは500Cラウンジ標準の195/45R16です。

組み込みは近所の中古専門のタイヤショップさんに依頼。バランス含め4本で6,480円でした。
※写真撮影承諾済です

交換前に体重測定を(^_^)
今まで装着していたアバルト純正の17インチ+ Pilot Sport 3 205/40R17 だと1本18.4kg！
ツインエアの馬力だと少々重かったか？
（BGMはライザップで笑）

片やこちらは14.8kgということで、一気に3.6kgの減量化に成功しましたo(^o^)o
でも15インチ、14インチならもっと軽くなるんでしょうね笑

というわけで、スタッドレス交換からほんの3週間で再度タイヤ交換です(^_^)ゞ
今回は少しでも省力化！ということで、先日取り外したチンクのバッテリーにインパクトレンチの電源コードを接続し、ガガガッ！とボルトを取り外そうと画策。
だがしかし、そこは交換しなければならないほど弱っていたバッテリー。ボルトを抜くだけの力は既に残っていませんでした(@_@)
結局手回しで交換しました(´○ω○`)

はい、「500Cツインエアラウンジ」っぽくなりましたヽ(^o^)丿
パーツレビューにも書いていますが、近所のマンホールなどの凸凹をタタンッといなすようになりました。また、静粛性も向上し、ツインエアの元気な加速音が良く聞こえるようになりました。
転がり抵抗についてはよくわかりません。元々フリクションの少ない2気筒エンジンだからでしょうか、17インチを履いている頃からアクセルをオフにしてもエンブレがあまり効かず、なかなかスピードが落ちなかったので、ルマンVに変えても劇的に「こ、このタイヤ転がる！」と感じることはありません（笑）