ステアリングロック交換

セキュリティ関係の話なので削除依頼が来たら公開辞めます

数日エンジンを始動しないと、セルモーターの回転が悪い
取り付けたUSBチャージャーの電圧計で見てみると、キーONで11V以下になることもあるし、クランキング中９V以下になったこともある
暗電流を測定するとクランプテスターで120mA発生している

高い

疑わしきはナビ、時計、地デジチューナー、BCM、IPDMe/rそしてステアリングロック
以前ステアリングロック不良で暗電流大、バッテリー上がりという症状に出会ったことがあるし、ステアリングロックがいきなり壊れることもある
とりあえず交換を決意
セキュリティ関係の中でもＥＳＭの記載ない部分ではあるが・・・、
まぁそんなに難しいことでもないだろうと安易に考え

部品を入手し、やり始めたわけだが・・・

意外と難産

バッテリーマイナス外し
インパネロア
ステアリングホイール
ステアリングコラムカバー
コンビネーションスイッチ
メーターフード（メーター付き）
ステアリングコラム下ろし

ここまで外して取付ボルトを狙えるようになる

外したを見たら対策品だったみたい

さらに暗電流も改善せず

あああーー、次どうしようかなぁ