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毎週末は連日100km超の走行で半ば義務感に駆られながら1ヶ月点検までに1000km走りきりました。
新開発のシートのおかげで、100km以上を一気に乗っても疲労感を感じないのは流石の一言でした。

慣らしに使ったのは主に首都高。
今回、普段乗らない首都高も色々探検でき、新型インプレッサのACC機能を色々試せたので、かなり有意義な慣らし運転でした。
ただ、悪名高き首都高。左右トリッキーな合流の数々にタイトなカーブ、慣れてないドライバーや危険な動きをするドライバー、煽りトラックのオンパレード。
ドライブする際は安全に十分注意して走行してください。

ちなみに、燃費でもアップしましたが、高速主体だと14km/Lでした。
もうちょっと頑張って欲しかったなーと思う今日この頃。

全体的に正常進化。
シートの進化が素晴らしい。
GT型を乗っていないので、GPとの比較になりますが、相変わらずスバルらしい運転しやすい車です。
GP型＋ADVAN dbと比較してもスポーツタイヤの新型の方が静かに感じます。
ハンドリングがちょっと軽いのが気になりますが、不満のない範囲だと思います。