自己満足のタイヤ外径比較

060＋
215 55r16(標準リム幅7J)
ホイールも7J＋45
ダンロップのサイトより、新品時のタイヤ幅226、タイヤ外径647。
新品時の残溝は6mm位。

残溝が多くても4.5mm以下の状況で、タイヤ外径が643mm位である。
(左後輪タイヤかつ、空気圧が250hpaの状態)

245/50r16のRE71RS(標準リム幅7.5J)
最初のタイヤ外径が、サイト表記で652mm。
タイヤ幅248として自力で計算すると、654.4mmである。
同時にPF06ホイール、16インチ8.5J＋35を採用。

上述の標準リム幅＋1.0Jの条件で、大体タイヤ外径は649mmぐらいである。(車体に未装着)
空気圧は同じく250hpa

155 65r14
新品の仮想をざっと仮想すると、タイヤ外径は557mm。

残溝が多分1.6ryの状態で、左後ろタイヤで、空気圧が250hpaの状態で、約547mm。

※もし自分がこの車のオーナーなら変えます。

大体ですが最低地上高は135mmの状態でしょう。

この状態から大雑把な目安で。
フロント➖15mm、リア➖30mmの値にすると思います。
(車高調到達後)

ハンドルを右に全切りした右フロントタイヤ
50mm位のクリアランス。

ハンドルを右に全切りした左フロントタイヤ

2本の指のクリアランス的に37mmなので、もしかしたらアウトかギリギリかもしれません。

気になったのでみましたが。左に全切りした際の右タイヤのクリアランスも38mm位でした。

223＋37＝260mm
RE71RSは目分量で261〜265mmなので。

もしかしたら6枚目の指2本の部分を少し焼いて、インナー干渉を防ぐ必要がある可能性はあります。
(結果論では大丈夫でした)

外径は約＋6〜7mm。
タイヤ幅は約＋38〜42mm。
後は車高調なり、フロントキャンバーを2.0度以上つけるなり、前-15mm、後-30mmに多分してから、またパロプンテでやってみましょう。
(純正サスペンションでは8mmから10mmのクリアランスを残して、成功しました。)

リアは余裕ですし、3度までキャンバーをネガティブにできるアッパーアームをいれます。
(リアは推測で1.6度か1.7度位にするとは思いますが、これで無理ならなるべくギリギリ浅めの角度を狙うと思います)