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突然ですが！(@_@)
みなさん4月1日から自賠責保険の掛金が値下がりするのをご存じですか？

3月31日までに車検を迎える人、ましてや新車購入を予定している人には耳寄りな情報です！

新規登録では3年分、車検では1年分または2年分の自賠責保険料を支払いますが、4月以降保険料が値下がりする事が決定したため、料金改定前後で契約を分けることがお得なんだそうです！（契約ごとに発生する手数料を考慮してもお得だそうです！）

是非勇気を出して、「自賠責保険は継ぎ足し契約にしてください！」と言っちゃいましょう！

納車10日を迎えてこれまでのインプレッションを挙動だけにこだわらずにまとめました。
（あくまでも独断ですので、様々なご意見があろうかと思いますがご容赦ください。）

①ボディー剛性
前車が剛性強化前のＫカーだっただけに1.3～1.5Lクラスのシャーシはそれなりの剛性感があります。ただ、積載重量が少ないことと新車のため好んで悪路に進入していないことから、凸凹路プラス自重によるねじれ感等についてはいずれまた。

②ハンドリング
低速でも適度なステアリングの手応えがあるところはTOYOTAっぽいです。
ステアリング径が小さいからなのか意外に遊びが少ないかな？
高速走行未体験なので100km/hオーバー時の重量感についてはまた後日報告します。

③エンジン・CVT
低排気量エンジンが大柄なボディーを加速させるためには、それなりに高回転域をキープさせる思い切ったアクセルの踏み込みが必要です。（久々のノンターボ車のため、パワーバンド到達後もジワリジワジワというトルク感です。）
低速域での加速度の無さは否めませんが、踏み込みと同時に前に出ようとするひたむきさには好感度↑です。

④CVTその２
ラクティスユーザーの皆さんの多くが苦言を呈している低速域でのエンジンブレーキの効きと停止直前の抜けについては、確かにストレス感はあります。
しかし1980年代以前のAT車（ATイコール上級グレードという時代）をご存じの諸兄は、当時のAT車のエンブレの効きを思い出せば「これが現代の安全志向か！」と納得しましょう！

⑤内装その１
・ダッシュボード上面などの内装素材は汚れの拭き取り方法に柔軟性を欠くつや消し仕上げというのはいただけませんなぁ・・・
保護つや出しスプレーをシュッ！雑巾でズズッ！なんてもっての外！
・一方純正スピーカーの音は思った以上でした。（前々メインだったウィンダム3.0GのSuper Live Sound Systemと大差ないという意味で・・・）
・後部座席の座面の狭さは足下の広さと相殺です。
・数多くある収納スペース（ダッシュボード周辺）は女性には優しい？のでしょうかねぇ？僕にとっては大きなカーゴスペースがあるのだから小さな収納はどうでもイイです。（大は小を兼ねる的思考パターン）
ただ、ボトルホルダーや収納スペースの多さは子供にとっては嬉しいかも？（かくれんぼする訳ではないが・・・）

⑥内装その２
・視界はMC前からの改善は無しですよね？右前方の視認性が悪いエリアが広い。右側からの合流時の後方確認には苦労しそうです。
・座席とドアの無駄な隙間に何か入りそうなんだけど・・・そうだ！サンドとアプローチ、7番がいけるぞ！金属バットでもいーか！？（笑）

まぁ色々あるけど可愛いから良しとするか！（この状態を世間一般には親バカ、または、アバタもエクボと言う。）

　　　・・・つづく

年末の暖かさはどこへ行ってしまったのでしょう？
「よく冷え、よく晴れる。」というこの地域特有の天気に、今年は「よく降る。」も付属しています。

昨日洗車用品を購入したものの、朝の積雪、昼の融雪に休日出勤をしたため洗車は先送りです。

今日はじめてＭＣ後のラクにすれ違いました。ディーラーにも納車準備用らしき車体が置いてありました。

ところで、やっとこのクルマの挙動や特性が掴めてきました。
詳細はまた後日！

昨夜の雪は、サッカー2010年W杯3次予選の会場（埼玉）と同じくらいでした。
納車以来あまり天気が良くないですねぇ・・・
ポリマー加工している妻のラクティスの車体は水玉(*^_^*)、私のインプレッサはドロドロのつや消し塗装状態(T_T)。
皆さんは寒い時期のワックスがけはどうしてます？

少々クルマが汚れていても、「ポリマー加工は洗車機禁止なんだよ」って大義名分になる？

週末の3連休はセーム革片手に水洗い？（寒ぶっ！）

ブログを開設したものの、忙しくて投稿することができずにおよそ1ヶ月が経ってしまいました。
貯めていたメモを見ながら、過去の世界へと旅していましたが、やっと戻ってこれました。
でもまだ写真が・・・
ボツボツ写真も掲載していきたいと思ってはいるのですが・・・