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かれこれもう2ヶ月もリビングに鎮座している。
本来おさまるべきところにいつ行ってくれるのか・・・。

Alibabaで注文していた

ステンレスM4六角オスメス長ナット（スペーサー）50mm×2PCS：￥302
ステンレスM4極低頭六角穴ボルト30mm×20PCS：￥438

が到着！
チタンやカーボン程ではないにせよ、ステンレスも見ているだけでテンション上がる～。
どちらもなかなか見付からないサイズな上に日本製だとバカ高い（というより中華製が安すぎるのか・・・）。
これで後は、やる気が揃えば、またちょっとディフューザー装着が前進します！

いずれインタークーラー（＆ラジエーター）にウォッシャースプレーを付けたいと思っているんですが、それと併せて大昔に考えていたアイデアを思い出しました。
それはインタークーラー前に氷を入れるカゴを取り付けるというもの。
ママチャリみたいになるのは流石にカッコ悪いので、ZC33Sで言えばバンパー内がベスト。元々当たっている風を減らさないですし。

似たようなことをやっているかたがいるのでは？と思ってググってみたところ皆無・・・。
ですが、インタークーラー上置きのインプでは、全日本ラリーで禁止されるくらい常套手段らしく、理屈としては同じなので効果は有りそうです。

オイル交換を上抜きで頼んだところ、オイルチェンジャーのチューブが千切れてエンジン内に残ってしまったと・・・。
そんなこと有るのか・・・。

とりあえず車を預けてオイルパンを外してチューブの破片を除去して貰いました。
非常に不安でしたが、しっかり説明を受けて誠意ある対応を頂いたので大丈夫かな。

前回、セリカについて書いたんですけど、今回はスカイラインについて。
（因みに自分が一番好きなのはFC＆FDです・・・）


性能面（GT-Rなど）は抜きにして、デザイン的には個人的な分類として以下のとおりです。
（あくまで個人的意見なので、異論が有ればご容赦を・・・）

●1～3代目
セダンやHTやバンなどバリエーションが有るものの、デザイン的には正常進化かな、と。
性能的には3代目（ハコスカ）のGT-Rから変わりますけどね。

●4代目
いわゆるケンメリ。
個人的に、これだけデザイン面では、歴代で一番異質な気がするんですよね～。
良いとか悪いとかではなく。
同世代の2代目チェリーにもちょっと通じる部分が有る気がする。

●5～10代目
正常進化。
6代目のR30は、マイチェンの鉄仮面で結構イメージ変えてきましたね。
ただ、R31の大型化が不評（デザインとして個人的には嫌いじゃないですけど）だったことをきっかけに、以降R34まで、偶数型式と奇数型式でデザイン的に迷走したイメージが有ります。
因みに絶対的人気のR32（格好良いよね）は、知り合いのに乗ったことが有りますが、確かに4ドアでも後席の足元くっそ狭かったですｗ。

●11～13代目
11代目のV35は確か元々FUGA用デザインでしたっけ？
この代からGT-Rが独立したことも有ってか、ちょっとデザイン的にも路線変更した気がしますね。