トヨタ産業技術記念館に行ってきました。

3月に敦賀延伸した北陸新幹線に乗って、長男と二人で名古屋にあるトヨタ産業技術記念館に行ってきました。
ここは、「トヨタグループ発祥の地で、大正時代の工場を産業遺産として保存しながら、近代日本の発展を支えた繊維機械と現代を開拓し続ける自動車技術の変遷を、本物の機械の動態展示や実演で体験できる博物館です。」←ホームページより。
ここは、繊維機械館と自動車館があり、順路通り周ると、繊維機械館からになります。
十数年前に会社の旅行で訪れた際、なんの知識もないまま繊維機械館からゆっくり回っていたら、自動車館（自分の興味ある方）を回る時間が少なくなってしまい、もう一度行きたいと思っていました。今回は、速やかに自動車館へ移動しゆっくり見学します。

この博物館のすごいのは、こういう工場設備の実物が置いてあり、しかも実演までしているところ。このプレス機は、ビルのような大きさ。

こいつで作られたもののサンプルが並んで飾ってあります。

これはプレスの金型を削っているところ。
見ごたえがあります。

懐かしい車もいっぱい飾ってあります。

初代ソアラ。小学生のころ、こいつに衝撃を受けました。
なんといっても、デジタルメーターが斬新だった。
しかし、今見るとほんと小さい。5ナンバーサイズですから。

初代セルシオ。先ほどのソアラから10年もたたないうちにこいつが登場。
この時代の技術の進歩ってすごいなと思います。

こちらは初代ソアラのエンジンと足回り。
フロントストラット、リヤセミトレのこの当時の定番の組合せ。

こちらは、初代セルシオのエンジンと足回り。4輪ダブルウィッシュボーン。
いきなり現代的な組み合わせになります。

初代プリウスのカットモデル。
21世紀に間に合いました。なんてCMやってて、価格も21世紀へGO　ということで215万円～だったかと思いますが、あれから四半世紀以上たち、価格はずいぶん高くなりました。
他にも、燃料電池のミライのカットモデルなんかも置いてありました。

こちらは、新旧ミライ。新型ミライ大きいです。なかなかかっこいい。

ミライと初代セルシオのならび。こうしてみると、今の車は大きくなったなと思います。ホイールなんか、15インチと20インチですから。

レクサスLFA　間近で初めて見ました。
久しぶりのトヨタ産業技術記念館は、見ごたえたっぷりで大満足。
この後、名鉄と地下鉄を乗り継ぎ、名古屋港へ。

南極観測船ふじをみてきました。
荒れた海で最大45度に傾いたことがあるそうです。
乗ってたら生きた心地がしないでしょうね。
また、18年使用し退役したそうですが、氷に体当たりしながら南極の海を進むので、寿命も短いのですね。

帰路の名古屋駅。数分毎に列車が出入りし、たくさんの人が行き来しています。
都会の新幹線って感じです。
このあと、米原駅で特急しらさぎにのりかえ、さらに敦賀駅で北陸新幹線に乗り換え。正直めんどくさいです。

北陸新幹線のなかはガラガラ。空いています。田舎の新幹線って感じです。
名古屋は少し近くはなりましたが、乗り換えがめんどくさくてちょっと不便になった感じです。
愛車で行きたいところではありましたが、名古屋は電車が便利で楽ですね。
乗り換えは面倒ですが、3種類の列車にも乗れたと思うと、それもよかったです。