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イイね!
2023年10月06日

ボルボのPHEVで目的地充電

たまに道の駅などに200Vの充電設備があるのですが、1時間で400円くらいの料金設定だったりします。

自分のXC60-Rechargeは満充電が5~6時間くらいなので、一時間で充電できるのは良くて20%程度。。走行距離にすると10km+分といったところでしょうか。

一方でエンジン走行した場合の燃費は15km/Lくらいです。
今のガソリンの価格だと1リットル180円として、10kmは120円程度で走れるわけです。

うーん、、一時間充電して、、、金額では全く経済的メリットなし。。
しかも1時間充電した分は15分も走ればなくなってしまう。

現況、無料でもない限りは出先で充電は考えなくていい感じですね。
ホテルなどまとまった時間を滞在して、なおかつ無料のときだけ考えればいい感じがします。

というわけで、普段は充電ケーブルは車載しなくなりました。


p.s
金額的には1時間100円あたりが分岐点かな~~
2時間250円くらいのところはありますね。
ブログ一覧 | ひとりごと | クルマ
Posted at 2023/10/06 20:47:24

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湘Nyan!さん

この記事へのコメント

2023年10月6日 21:42
僕は自車(48Vハイブリ)に決めた理由はやっぱり自宅以外での充電料金です。
Audiディーラーが近所では最安値らしいですが、それでも急速充電車じゃないと意味がないかな?と思いました。
今の48Vハイブリ(嫁にはニセハイブリだって言われてます)の後、急速充電対応のPHEVかやっぱりHVになっちゃうかな、、、と思ってます。
近隣往復200km以内なら急速充電EVもアリかも知れませんが、現在の充電状況だとまだ早いかな?と思いまして。
コメントへの返答
2023年10月7日 0:10
純EVでも急速充電で30分充電して100km、、、ちょっと遠出するのは嫌になる手間ですよね。。

僕も48vのB5に乗ってたのですが、大体10km/Lくらい。今のT6Rechargeがエンジン走行で15km/L強です。

走行距離の2/3を家で深夜充電と計算したら、15万km走ったら差額が回収できる!という雑な計算でPHEVに乗り換えました笑
年間3万キロくらい乗るので、5年!

まだEVもPHEVも電池容量で航続距離を伸ばしていますが、充電時間の問題をなんとかしない限り頭打ちですね。

僕が元を取った頃にEVが革新的に違う世代になっていたら乗り換えも考えますが、、、
やはり僕も同じくPHEVかHVになっちゃうと思います。
2023年10月7日 0:47
僕の場合、年間走行が3~4000kmなので、、、
元取る事考えると何十年先になるか計算するのも面倒になるぐらい先になりそうです。(笑)
因みに今のB4偽ハイブリですが、下道だと8~10km、高速で巡航上手くすると20~22km!出ます。
気筒休止を上手く効かせる浅いアクセル開度と定速度、セナ足アクセルワークが必要になりますけど。(ACCとかの便利機能一切使えません)

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「@Ezzy1 ストラット側かもなぁと思いつつ。
DにAOSS3.1.2アプデ出来るか聞いたら、
まだ対応できないようだったのでお預けとなりました。」
何シテル?   05/22 14:27
はなはなです。よろしくお願いします。

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