大満足です。買って良かった。

文句なしです。カッコ良い(語彙力)
ダミーダクトなどはなく、ほぼ全てのパーツが空力に寄与する、無駄な空気抵抗を省いているというシンプルかつ機能的なデザインは大変気に入ってます。
そしてレーシングブルーパールの色がカッコ良い。
レーシングブルーパールと黒のウイング、スポイラーがアクセントになってとても良きです。(語彙力どこいった)

◯ハンドリングについて
ステアリングのレスポンスはよく、それでいて過敏さは全くないです。ステアリングのレスポンスをあげていくと直進時に微修正を結構入れる必要が出てきますがそれがないです。かといってステアリングを切った直後はズブな反応もなく非常にレベルが高いと思います。
ただし＋Rモードだとステアリングが重いような気がします。？

◯加速について
1/3程度の開度で街乗りは充分です笑
アクセルのレスポンスとしては＋Rは少しでも踏んだら加速です。コンフォートはややダルです。ただし＋R比で普通に運転してる分にはコンフォートでも問題なし。スポーツはその中間です。

◯減速について
こちらも踏んだら踏んだ分だけしっかりと減速してくれます。特に街乗りだと不満点はないですがサーキット走った時の熱ダレが心配です。。。どうなんでしょう。
クスコさんから出ている大きい導風板も気になってますがバネ下で200g重くなるのは、、、と考えてしまい思案中

◯コンフォートモード
ぶっちゃけ先代のFK7と同じかちょっと良いくらいです。長時間走る、あまり飛ばさない、路面が荒れている場合によく使います。快適です。
コーナーとかも街乗り程度の速度であれば問題なしです。

◯スポーツモード
これぞスポーツカーと言うべき足の硬さです。
路面の荒れ具合によっては少し辛い部分もありますが大抵の道であればスポーツモードでも充分な乗り心地は確保できてる印象です。後席は知らん()

◯＋R
正直かなり跳ねます。路面がかなり綺麗な場所なら気にはなりませんが多少の凹凸で結構揺さぶられる印象です。サーキットでもきつそう、そんなイメージです
ここはサーキット走った後に追記します。

この手のスポーツカーにしては化け物クラスです笑
動画見てもらったほうが早いと思います。
↓の動画がとてもわかりやすかったので共有します。
https://m.youtube.com/watch?v=f2hyP7brnrM&t=332s

この手の車にしては驚異的でしょう。
信号が多い街乗りだとリッター８キロ、渋滞が多めだと６キロくらい
郊外、ワインディング(急激な加速とかなし)でリッター11くらい
高速は13〜くらい。

正直破格の値段です。
内外装、走りの出来の良さで500万円は安いです。
これはFFだからできる値段設定なのでしょうか？
成約定値引きはできないと言われましたがこの値段設定であれば正直値引きなんてしなくて良いと思えるほどです。
お値段以上、ニ◯リですね。家具じゃなくて車ですけど