IGNIS 整備備忘録 12 （NEW C-Max/PRO取付け・DIY）

　ARISTO、PASSOに続き、今回は家内の通勤車両であるIGNISにもコンデンサーチューンなるものをしてみました。

　ARISTOとは別、PASSOに取付けたものと同一の“PUMA NEW C-Max/PRO”です。

　メーカーは・・・

●街乗り～高速走行での燃費向上
●全域でのトルク・パワーの向上
●アイドリングの安定
●アクセルレスポンスの向上
●スムーズなエンジンスタート
●オートマチック車の変速ショック減少
●エアコン動作時のパワーダウン減少
●ヘッドライトの照度アップ
●カーナビ液晶画面のクオリティアップ
●カーオーディオ音質のクオリティアップ
●バッテリーへの負担軽減で延命

を謳っています。

　取付けは、バッテリーの＋と－のそれぞれの端子に製品の端子を接続し、本体を適当な箇所に貼り付けるだけです。
　これまで使用していたバッテリーチェッカーの“サンバード電子 コンピュータープロテクター EF-20 ”はスペースの都合で取外します。

　まず、同梱の装着説明書を一読してその内容を理解し、－の端子に黒色コードの端子を接続します。

　次に＋端子の絶縁カバーを捲り、赤色コードの端子を接続します。
　参考ですが、装着説明書によると、接続は＋、－のどちらからでも問題はありませんが、装着は－から、脱着は＋から外すことをすすめています。

　本体をヒューズボックスの上面に付属の両面テープで固定して完了です。

　本製品には購入日より6か月間の保証があります。

　インプレとしては、数キロほど走行したところ、アイドリング時のエンジン回転が滑らかでエンジン音が静かになりました。

総走行距離　27065km