Audison Forza Amplifiers AF C8.14 bit 取り付け

先人の知恵で分解
メモーコンソールパネル外す時は手前に引く
(19851985さんの整備記録が非常に参考になりました)
(helixのv-eight dsp mkiiと悩みました)

このカプラー抜くの忘れずに

センターコンソール分離直後
銀箱が純正アンプ
純正アンプ奥にDSPも並べて置けました
純正アンプマウントフレームにステー挟み込んで固定
下も上も隙間があるので放熱も大丈夫そう。後日アプリで温度モニターができるのである程度作動させて温度チェックしてみます。

サイバーストークのサブウーファー増設用信号取出しハーネス(トヨタ・レクサス30ピン)を加工して純正アンプ→DSP→スピーカーに車両配線側無加工で装着
(ギボシ端子を永遠にかしめるのが辛い)
圧着工具は万能タイプでなくしっかりしたものが無いとダメ

PCを使って設定ソフトで調整

家具のイス足に貼るフェルトクッション
130mmステンレス穴あき曲げステー
M4ネジ、ワッシャー、ナット、両面テープやマジックテープ、配線保護テープ
などでアンプの隣に固定
(はじめは運転席シート下にDSPを置こうと思ってましたが、ここに固定)

純正アンプからハーネスはアンプ下を潜らせて斜め対側のDSPへ接続
(保護テープグルグル忘れずに)

黄色のDSP電源線の奥下にヒューズ、リレーとキャパシタとアースポイント(M6ワッシャ・ナット)。
これらは純正アンプマウントフレームにマジックテープや両面テープで固定
設定用USBケーブルは助手席シート下に通してトグロ巻いて使用時のみ引き出せるようにしました

リレーのACCはセンターコンソールシガーソケットから拝借

後日
※メーカーに確認したところ、ACC連動リレーをDSP常時電源にかますとエンジンを切った時にDSPが強制終了状態になるためオススメしません…と言われました
暗電流対策が裏目に。
後日バッ直しました。
このDSPは入力信号が無いと電源スタンバイになるので暗電流も然程無さそうです。
バッ直後の音質で直ぐに感じたのは低音の出だしのキレです。
電源太くなったので起電力が上がったおかげ？？

ちなみにスピーカーは全部純正です
DSP補正前に各スピーカーを単独で鳴らしたらフロントミッドレンジ+ツィーターの音がショボい…
あとエンジンかけた時のスタートアップサウンドが聴けなくなってしまったのは残念

入力感度・遅延・極性・EQ、出力EQ・スピーカー距離・スピーカーの役割分担など弄ったら好みの音になってきました。
純正スピーカーのままDSPアンプを追加するだけでここまで変わるとは…
・Live感のある音圧とキレのある低音。
・目の前で歌うVocal。
・今まで聞こえなかった各楽器の音。
・全体的な音の解像度の向上。
この辺が感じられました。
ただ、フロントミッドハイ+ツィーターとセンタースピーカーを変えると、更に解像度高くなりそうな予感がします。