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作業日：0001年1月1日

備忘録12　プロペラシャフト加工

Item: 備忘録12 プロペラシャフト加工
Author: Time Machine

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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どうやったら正確に測れるか悩んだあげく、ベタな方法で。
マグネット如意棒を使います。
ミッション側にくっつける。

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そしてデフ側に伸ばす。
少し足りないので適当なボルトを継ぎ足し。

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一直線と思いたい・・・。

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短すぎず長すぎずで導きだした数値は683.5ｍｍ。
メジャー越しに「.5」はないので683ｍｍでいきます。

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改造ベースのペラシャ。

本国オーダーの新品。

ラスト1本でした。
これを逃したら次は数か月先になります。

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ラスト1本、首尾よくゲット。
69ー77AUTOと書いてありますが、この際関係ないです。長さと太さが重要。

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公認とるためには強度上、59ｍｍ以上の直径が必要なのです。

測定結果63.5ｍｍ、余裕でＯＫです。

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長さは・・・ざっくり760ｍｍあります。
こちらも余裕。
683ｍｍに詰めてもらいます。

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加工屋に送って待つこと1か月半。
仕上がってきたペラシャ。
短縮のみでバランス取りは行ってません。
送料含めて4万少々。

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メジャー越しですが683ｍｍ

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加工して詰めてもらった側
キレイに仕上がってます。

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こっちがもとからの溶接痕。
それとウェイトらしきワッシャ。
出荷段階で一応ダイナミックバランス取ってあるようですね。

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時期が前後しますが、Uジョイント抜いてます。

このままでは車体に取り付けることができません。
加工屋から「ヨークを装着した状態で送ってほしい」とのことでしたので・・・。

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Uジョイントのサイズも様々で、C3コルベットもひとくくりに一緒ではなく、年式やマニュアルかオートマかによってサイズも変わります。

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さらに今回はミッション側とデフ側でUジョイントのサイズが異なるため変換Uジョイントを使います。

上下と左右で長手方向が異なるこの変換Uジョイントに打ち換えます。

上下と左右でサイズ（長さ）がちがうのわかります？

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画像ありませんが、Uジョイントの圧入はプレス使うより、バイスでの圧入をお勧めします。

実は一度失敗してます。本国に新品オーダーするはめになったのもそのせい。

さあ、あとは組むだけです。

ピッタリ！

デフ側もこのとおり。

リップシールとのすき間。

マニュアル指示は3.175～19.05ｍｍ。

ノギス実寸・・・12.4ｍｍくらい。バッチリです。

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パズルのピースがはまるように

不完全だったものがカタチになるように

バラバラだったものが一つにまとまっていくように

十数年、薄汚れて転がっていたものがカタチを成し、元の姿に戻っていく・・・悪い気分ではありません。

まだまだ作業は残っていますが、大きく前進です。

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