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整備手帳

作業日：0001年1月1日

備忘録24　タイヤ＆ホイル

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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25年以上は経つタイヤ。
2022年春、久しぶりに空気補充。
少し多めの3.5キロ入れる。
気温が上がる6月、気が付くとこんな具合になってました。
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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おNEW調達♪
コダワリのタイヤ。
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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ファイアストンFR70-15。
当時の新車が履いていたであろうタイヤの復刻版です。
オリジナルはバイアスですが、デザインそのままラジアル構造のタイヤになってます。
ガチなマニア向けにバイアス版も併売してます。
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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Summit調達、汎用ラリーホイル。
リム径、リム幅15×８J。1970年式コルベットと同等サイズ。　
ボルト穴5×4.75インチ(ピッチ120.65ｍｍ)
バックスペース4.25インチ。
1本89.99ドル。安い！
鉄チンを選んだのは単にコダワリ。これがカッコよく化けるんです。
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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購入前にマッチング確認。
送料も4本頼んで送料162.53ドルと意外に安かった。

・・・と思ったら勘違いで実は名古屋空港までの運賃。そこから先、自宅までの国内配送料は別途プラス(汗
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ハンドルフルロックでもあたらない。
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マッチングOKなのだから、あたるわけがない。
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持ってた新品トリムリング、センターキャップもあててみる。
完ぺきです！
もー最高です♪
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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タイヤ幅に対してこのリム幅。
今でいう引っ張り。
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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予想通り、正攻法ではエアーが入っていきません。

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秘密兵器登場、隙間からエアーを圧送し一気にビードを広げる。
パンと破裂音がしたかと思うと瞬時にタイヤが膨らんでました。
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完ぺきです。
どうです、このマッチョな感じ。
タイヤが太いだけでは、このバルーンな感じ出せません。

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太けりゃイイってもんじゃない。
凛としたオリジナルの美しさが際立つ。
これぞ、Early 70’ｓ Style !
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ちなみにもともと履いていた245と比較するとこれだけ差があります。
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表から。
比較すれば細くても単体で見れば充分太い。
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装着！

そしてタイヤを手で軽く回す。




だから軽く回してみる。




・・・って、　ま　わ　ら　ん　ぞ　　？(汗)
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あたってますやん。
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Summitのマッチングをうのみにした自分が悪いのですが、コルベットのホイルバックスぺースは4インチ。
対し今回手配した汎用ホイルは4.25インチでした。たった0.25インチもｍｍに換算すれば6.35ｍｍ。けっこうあります。
不本意ながら0.25インチのスペーサーを使うことに。
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備忘録24　タイヤ＆ホイル
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ハブボルト、ギリOKか？
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リフトに載った状態ですが装着完了。
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