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日頃の保守点検は必ず行なって下さい♪

自動車の使用者は、安全・環境を守るため、自らの責任で適切に自動車を管理しなければなりません。自動車の事故や故障を未然に防止するためにも、日常点検と定期点検整備は必ず実施しましょう!
特に、エンジンオイルや冷却水の点検を怠ると、たとえ新品のエンジンでも重大なトラブルを発生させる可能性があります。

例えば、カプチーノであれば、エンジンは新品同然であっても、車両本体は20年以上前のままです。
エンジン回りの点検以外でも、電装品パーツ、足回り、ブレーキ周りの点検をこまめに行うことが、事故やトラブルなく愛車を長持ちさせる秘訣です。


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イイね!
2011年11月08日

タービン交換の真意!コメント4連発

よく言われている、タービン交換ですが、ファイターでは、

☆大きく分けてですが、4パターンできます。

”例にとってのコメントは、カプチーノ、EA11RのF6エンジンの車両で、説明したいと思います。”




まず、1番目に、皆さんが思いつくのが、ス○キスポー○のF100キットが、一般的です。

簡単に、ポン付けできるので、”スズポンキット”と、説明していきます。





①スズポンキット仕様



インターネットのショップでも、安価に手に入りポン付けだし、

タービンも新品で、タービン本体の精度は高く、タービンブローが極めて少ないです。

インジェクターも、多孔噴射の微粒化タイプで、昔の水色の295ccより、とても進化しております。

(現在は赤色295cc多孔噴射の微粒化タイプ)



この、インジェクターを簡単に説明すると、噴射ガソリンが霧状に、微粒化している為、

低速から混合気がインマニの中で、”白い煙”の様な、ガス状に変化し、素早く燃える!

”滑らかな、トルクフルな加速感”

言葉に表すと、大変ですが、こんな感じです。

(当社のインジェクター洗浄機、アズニューで、目視確認、1分間の噴射量など、測定確認できます。)

希望の方には、実演説明いたします。(公演料、無料、予約制・・・笑)



ブースト圧の設定は、アクチュエーターのロッドの長さを調整して、決めます。

1.2キロに設定すれば、アクセル全開で、常時1.2キロになります。

ブーストコントローラーの取り付けは、しないでくださいとの説明文もあるようです。

ブーストコントローラーの取り付け不可?これも、後から私なりの考えですが、説明いたします。

取り付けして、パワーチェックしても100馬力は超え、とても良い商品だと思います。




☆順次、コメントしていきますが、予定として・・・




②ファイターお勧め仕様

③ファイターお勧めタイムアタック仕様

④ファイターコバチャン号”RHBF4”コースレコード仕様

今日は、1発目ですので、次回は2発目の説明を、したいと思います。




☆宿題付きです。

なぜ、ブーストコントローラーが、必要か?

皆さん、じっくり考え、コメントいただくとうれしいです。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/11/08 19:49:16

イイね!0件



この記事へのコメント

2011年11月8日 21:45
初コメ失礼します。

新潟のマコです。
まだカプチに乗って2ヶ月ちょっと・・・
いろいろお勉強中です。

今はファイターさんエンジンに載せ換えるべく、
エンジン届くの待ってる状態なんですよ~。

なぜブーストコントローラーが必要か・・
お勉強しなきゃ・・・

またお邪魔します。

コメントへの返答
2011年11月9日 20:01
ご注文ありがとうございます。

現在、エンジン製作中です。

もう少しお待ちください。

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