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イイね!
2011年10月31日

レゾネーター?消音チャンバー室?(・ω・ )モニュ?

レゾネーター?消音チャンバー室?(・ω・ )モニュ? 初期型のカーボン巻きの風神マフラー、
サーキットでは静かなんですが、
最近ウルサクなって来た様な・・・

スゴクウルサイって程ではないのですが、
住宅街では低音が響くので、
レゾネーターか消音チャンバー室を後付けして、
もっと静かにできないかしら?
(´・д・`) ?

センター二本出しカーボン巻きのカールした、厚みがある出口なので、
市販の後付けの消音フタは付きそうに無いし、
取ったり付けたりで手が汚れるしぃ・・・
(´・д・`) ヤダ

アペックスさんのECVの方が簡単かなぁ?


理想は、ノーマルの時のヒュイーンっていう、
静かで、タービンの音が聞こえる感じの
延長線上にあるような感じで抜けが良いといいのですが・・・
ブログ一覧 | AZ-1 | クルマ
Posted at 2011/10/31 13:44:29

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この記事へのコメント

2011年10月31日 14:37
一度、マフラー点検してみては?

穴があいてたりして・・・

無知で【反省箱】;´Д`)ゞスイマセン
コメントへの返答
2011年10月31日 16:12
オートバックス走行会に出てから大きくなったような気がするので、
フルスロットルで消音剤が飛んじゃったのかなぁ?
(´・д・`) ヤダ
2011年10月31日 15:44
アベックをアクセル連動にできれば面白そう(^O^)
コメントへの返答
2011年10月31日 16:14
むかし、4つ位の回転域で開度設定できる
電子制御のオプションがあったみたいですが、
今はカタログ落ちしているみたいです。
ショボーン━━(´・ω・`)━━
2011年10月31日 20:43
結局ベストはド・ノーマル!というのが
私の感想です。だって面倒だし,金もないし・・・
ターボは排気系でもデリケートですよね。

自分のスキルでは全く付いていけません。
てかね,ドライビングもノーマル以上は無理!
テクニックの前に目が付いていきません。

ならおっちゃんグルマに乗りゃいいじゃねぇか!
って言われそうですが,それは断固イヤ。
軽自動車レベルの人間なんだなあって思います。
コメントへの返答
2011年10月31日 20:54
ドノーマルが誰にでも扱いやすくて、
壊れないですよねぇ~(^-^;
2011年10月31日 21:43
耐熱樹脂使ってても熱で
カーボンの肉厚が減ってくるから…(^_^;)
コメントへの返答
2011年11月1日 10:15
出口だけステンレスパンチにカーボン巻いてあるので、
それほど熱は受けていないようです?(^_^;)

プロフィール

「@グリぺん さん すみません眩暈で変換のタップ間違えてさん付けたじゃなくて呼び捨てでサンバイザーになってしまいました😞」
何シテル?   04/20 22:07
(・A ・)ノ Naoでっす♪ ファーストカーがAZ-1で、 セカンドカーにスペーシアとエブリイに乗っています。 パレットに乗っていました
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