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やられた～～。

何度も調整しても平行が保てないからおかしいと思っていたのですが。

カーボンレールに亀裂が入っていました。

3年くらいですか。

思い出は「ケツが痛い」「デザインは良い」だけ。

レーシングタイプはきついです。

ゼンンハイザーとアディダスのコラボです
2012年秋、新登場。
「ゼンハイザー　×　アディダス」のNEWシリーズ

アディダスとコラボレーションしたイヤフォン。スポーツや運動時に音楽を聴きたい方に最適です。

耳掛け型の OCX ／ PMX 、イヤーカナル型の CX 、インイヤー型の MX など、自分に合ったイヤフォン形状を選ぶことが出来ます。


ネックバンドタイプ・インイヤー型 で、adidas コラボのマイク付きモデル
汗や水に強く、アウトドアでのスポーツユースに最適。


型式 : ダイナミック・インイヤー型
周波数特性 : 18 ～ 20,000 Hz
インピーダンス : 16 Ω
音圧レベル : 120 dB
質量 : 約20 g
接続ケーブル : ケーブル長1.2m(片出し)、3.5mmステレオミニプラグ(L型)
付属品 : イヤーパッド、ケーブルクリップ、キャリングポーチ

これは完全な密閉式ではありません。
すこし外の音が入ってきます。
一番のお気に入りはネックバンドとスピーカーの関係です。
ドンピシャです。
このヘッドフォンに来るまで3個ほどあきらめました。

本日深夜から使用予定です。
もちろん自転車で帰宅します

実は、このクロスバイク、買って損したな～～ってず～～っと思っていた次第です。
鉄フレーム、カーボンフォークと衝撃吸収性には優れているのですが、運転士しにくくて。

全くスピードも乗らないし。

販売元のHPを見ても、そのほかの情報を確認しても悪い情報はほとんど出ていません。
謎です。
販売元のアクションスポーツに連絡しても「スピードが出ない」との質問に「お客様の脚力があるので実際は出ているはずです」というばかり。

私が比較しているのは、ビアンキのアドバンテージという10年以上前のクロスバイクです。
よく、ゆっくり走っている原付を抜いたりできていました。

しかし、もらい事故でつぶされ、新たに購入したビアンキパッソはアルミフレームであっても13キロ以上あり、とても重く、しかも超低レベルなフロントサスペンションが付いていました。


こんな経歴があり、泣きついて期待をして買いました。

つい最近、Tmaxを修理に出していたので、自転車で通勤していたらサドルが緩んで平行が保てなくなったので、調整しました。

そこで驚き。

なんと今までの不満がすべて解消される事態となりました。

ハンドルと腕、サドルとペダルの関係。
すべてのバランス。

実は購入してすぐにこのターボマチックに交換したのですが、多分そこできちんと平行が出ていないままで走っていたようです。
お尻もすごく痛くて。
デザインが良いので交換はしたくありません。
それでもこのサドルの悪いことはほとんど出ていなく、かえってクッションが良いとの評価でした。

しっかりと平行を調整し固定して今走っていますが「楽しい」の一言。

サドルは柔らかすぎず、硬過ぎず。

すでに今週はTmaxより自転車での通勤が多くなり始めました。

たった数センチの調整で激変。
ハイエンドな自転車とは言えませんが、調整は大切であると実感しました。