ぐちやんのブログ一覧

かなりサボり気味のブログ更新に。(^_^;)
さてジオの6.50にタイヤを交換後ギア比が上がってしまって、何とかしたいとずっと悩んでいました。
ギア比をイジれるのが理想ではあるものの、レカロの導入したりなどもあって、コスト的に厳しく以前から気になっていた、スロットルチャンバーの導入を計画。
で、Ｔ社製のものと悩んだ末、まだ発売からそんなに時間のたっていないＭＲＳ社製のものに決定。（会社が三重県というのもあるかも）
取り付けはノンビリやって２０分程度で終了。
取り付け後、まずテスト走行をしてみました。
まずは一般道でのインプレッションでは２５００回転あたりから全体的にトルクに厚みが増したような印象です。信号でのストップ＆ゴー以外は、４速に入れっぱなしのずぼら運転が可能になりました。
２速での発信もクラッチワークに前ほどの気を使う必要もなくなってます。
オフではヒルクライムでは、４Ｌｏ１で３～４０００回転でゆっくり登っていくのが楽になりました。
一番違いを感じたのはヒルダウンの時で、タイヤをジオに換えてからはブレーキを強めに入れると、ブレーキに負けてエンストしていたところが、そのままブレーキをあてたままで降りきれるようになりました。
丁度、ファイナルダウン＋トランパスの時のフィーリングに近くなりましたね。
トルクに厚みが出ていることで、こうなったのではないかなと思います。ただ、広告には最大９ＰＳアップと出ていますが、さすがにそこまでの効果があるのかどうかは、判断しかねますが、効果の程は十分なものだと思います。
パーツ交換の効果が体感できるのは、やはり嬉しいものですね。
ゝ(＾Ｏ＾)丿

３日のツーリングに参加できなかったメンバから、「いつものところで遊びませう」とお誘いが。
連休最後にのんびりと遊んできました。

久しぶりに、行ってみましたが、いつもと違うラインで遊んで結構楽しかったなぁ。

ちょっとだけフォトギャラリーに写真載せました。

久しぶりの更新です。
５月３日にいつものメンバーで三重県南部の川の上流部に遊びに行ってきました。
ジムニー４台とパジェミニ１台の計５台でのツーリング。
新緑に囲まれ、マイナスイオンたっぷりと浴びてきました。(´∀`)

見事に１台１回ロープのお世話になるという展開（その内２台はスタック救出時に一緒にスタック仲間になったんですが）。
なかなか楽しい一日になりました。

しかし、楽しく走っていると、結局写真をあまり取れないですねぇ・・。
(;´ρ｀)

　久しぶりにいつもの山奥に突撃して来ました。
　途中の川に１５センチくらいのカワムツが群れてたので、思わず釣りたくなりましたが、スルーしてトコトコと・・。
　今日はいつも一緒に遊んでる内の４台で登頂。
　ファイナルダウン＋ＬＳＤ組み込み後初だったので、ノーマルギア比＋オープンデフとの違いが判って自分としてはなかなか楽しかった。
　４Lo－Loでのヒルダウン時にエンストしなくなったし、4Lo－Loで今まである程度回転稼いで勢いで登っていたラインが、アクセルワークだけでゆったりと登れました。パーツの効果が体感できるってのはとてもウレシイ。(´ー`)
　天気も良かったので、半袖のＴシャツで居ても全然問題無しで、ウグイスの鳴き声もしていたので、のんびりと贅沢な時間の過ごし方も出来ました。

パーツレビューアップしました。
昨年の５月に購入してからボチボチ手を入れ始めて、今がこの状態です。
まだまだ、ほしいパーツがたくさんありますが、タイトルどおりぼちぼちいきます。