Kちゃんのブログ一覧

トレノ君の再利用できない部分の外装パーツ集めに大苦戦しております(汗)。

サビの無い助手席のドアが見つかりません。

主にオークションで探しておりますが・・・。

まあ　その値段の高いこと、高いこと。

トレノ純正未使用フロントフェンダーなんて５万オーバーですってよ！。そこの奥さん。

左右で１０万って・・・　!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ...。

まったく勝負になりません。

特に廃盤になってるパーツは、恐ろしいコトになっております。

近い将来、この値段がもっともっと加速するのは、間違いないでしょうね～。


で、


最近買ってきたパーツたち。

ゴセンエン。　近所で見つけたので送料かからずラッキー。

十数年間、物置で眠っていたドアです。　サビなし！










フロントフェンダーはお世話になってるショップさんから頂戴いたしました。

「カネ？　いらねーよ　ヤルよ！」

目薬さして感謝の気持ちをアピールしたのは言うまでもありません。

タダじゃ申し訳ないので、今度の休日にカラダで払ってきます。










お次はオーバーフェンダー。

N2タイプ卒業します。

候補に挙げたのは、１０Jも余裕な？N３と本気な方たちに定番のCBY。

さて　どうする？

ワタクシが選んだのはコレ。

　　　　↓



１３用。

で　デ　DE　デカイ。

やっちまった～。

大丈夫か　オレ。　┐(´-｀)┌











と　思ったケド・・・

コレはコレでアリだよね？

ワイドだろぉ～(古)。

ちゃんと固定できるかどうか分かりませんが、板金屋さんに頑張ってもらいましょう♪

１７インチとか入れたらカッコいいんじゃね。

買えないけど(笑)。







N2タイプってやっぱ小さいよね(他のと比べたら)。

この形って嫌いじゃないんだけど・・・

もう、かれこれ十年以上使ったし、まあいいっか。

あとは色をどうするか考え中。

地元で他のハチロクとかぶらない色・・・。

ナンダロ。

引き取り完了です！

ボディーが無いと何も始まらないので。無理やり時間を作って行ってきましたヨ。

心配していた天気も恵まれ、雨で濡らすこともなく無事に到着。




何も付いてないのでガタガタの砂利の上でも簡単に転がります。

感覚としてはリッタークラスのバイクの重さかな？　片手でも楽勝。






サイドブレーキとリアの牽引フックが無いので、リアは工夫してロープで固定。

落としたら大事件です。

ちょっと昔？、２０代の頃、ツーリング中に走行中トラックの荷台から
大型トラクターが落ちた瞬間を目撃したことがあります。

着地は成功したけど・・・　　運転手さんの顔、真っ青でした。




峠の駐車場で記念撮影。

うー　さぶ。

２３０号線の通行止めの影響か、毛無峠が渋滞しておりました・・・。






帰りのＢＧＭ　　シブがき隊


NAI　ナイ　無い　　ガラスが無い

NAI　ナイ　無い　　ドアも無い

NAI　ナイ　無い　でもとまらない～　♪









んで　

道行く人々の熱い視線に負けずに地元の某工場に直行。

私は素人なので何も口出しせず、好きなように切り刻んでもらいます。

こちら北海道もやっと春を感じる季節になりました。

誰もが心浮き立つ時期かと思います(自分も含めて)。

皆さん！　走る準備は出来てますか？

私はまだな～んにもしてません。

うまくいっても夏ごろでしょうか(笑)




で



本日、とっても楽しみにしておりましたニューボディーの引き取りですが・・・

悪天候（暴風雨）のため中止にしました。

全国的に悪天候のようですが、みなさんのお住まいの地域は大丈夫ですか～。

無理をすれば出来なくもありませんが、事故や災害に巻き込まれるのも心配ですし、ガラスもドアもありませんので、雨でベチャベチャに濡らすくらいならまた日を改めるコトにします。



３月に入ってからの準備の様子。


この建物の中でボディーを保管してあります。




ひたすら除雪。３時間ほどで作業スペース確保。

ブルーシートの上にレンタル足回りを広げてみました。

借りてきたのは、メンバー、ステアリングラック、ストラット、ロアアームなどなど。

ガレージS様、ありがとうございます。　m(_ _)m

ボルト、ナット類は調べて用意するのが面倒なので、自宅からありったけ持っていきました。

※リアはホーシング、タイヤ付いてます。



１週間後　パーツ取り付け。


雪が無くなってるぞ？　と思ったら・・・・。

私の知らないトコロで重機が出動したようです。

テンレイさん除雪ありがとうございます。　m(_ _)m



な～んにも付いてないので、足の取り付けは楽勝です。

作業性抜群(笑)


ステアリングコラムは針金で吊ってあります。

ボディーを転がすための、最低限？の作業。



あとはタイヤを付ければ着陸できますよ～。


天気予報を見ながら、もう一度運ぶ日程を決めましょう。







おまけ





３/２に水色号の体力測定してきた。

結果はGONさんのブログでご存知かと思いますが、一応書いときます。




ブースト１.４で３３１PS　トルク３５.４ｋｇｍ。

ブースト１.２でピッタリ３００PSでした。

振り返れば今のトレノ君よりもう少し速いエンジン無いかな～って
探して、買ってきて、気づけば３００オーバー(汗)

２００もあればそれで満足なんだけど・・・・　(*^.^*)エヘッ

ってな訳で２００クラスから追放決定です。

２００の皆さんさようなら～。

３００の皆さんヨロシクね♪。

自分の運転技術と駆動系、水温、油温と相談しながらブースト１キロあたりからスタートします。






今シーズンの目標

志は高く　予算は低く