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足回りからごとごと異音が発生して、ドライブシャフト左右、ロアアーム左右、ナックル左右、ハブベアリング左右、ステアリングラック交換、タイロッドエンド左右交換しましたが結局異音が消えず^^;

フロント足周り大事故車みたいに見た目が綺麗になりました。


ステアリングラック交換時にメンバー落とすからついでに取り付けてもらったクスコのスタビライザー、硬い足につけるとヤバイくらい更に硬い足になりました。

元々硬足でロールはあまりしなかったのが更にびっくりするほどロールしなくなりました。

びっくりするほどアンダーステア…曲がらない曲がらない、飛ばしてなくても頭が入らない、吹っ飛びそう^^;

車高調＋強化スタビの組み合わせは最悪でした。また一ついい勉強になりました。

バラすにもメンバー落とさないといけないという悪循環…

会社のカレンダーでは9連休なんですが、G
Wも休まず出勤しております。

まあどこに行っても人が多いだろうし、仕事していた方がましですね。

それはさておき

走行中警告音と共に残念なメッセージがとうとうハイブリッドバッテリーがご臨終⁉︎

停車すると本当にお終いになりそうでしたので、そのまま走行しました。


このメッセージの原因わかる方いますか？

プリウスのロードノイズについて考えてみます。
走行時車内のノイズをアプリで測定したところいい数値を叩き出しました。

なんと、ピーク時90db。

ライフプルーフのフルカバー付けてこれだから、外して測定したらと考えたら恐ろしですね。




うるさくて我慢できないって…

マフラーの近接騒音も90dbってかなりうるさい感じですよね。

毎日乗ってるから、慣れてきていることもあるだろうけど、騒がしい工場内って…w

プリウス前期、ピロ、ストラットの組み合わせと佐世保の路盤の組み合わせがこういう結果を招いたのかと…

プリウスの前期は評論家からも酷評を受けていますので、まさに再確認できました。

今月中に、取り付けできるかどうかわかりませんがようやく届きました。

2セット目となるマイスターは正統派のバフフィニッシュです。


リムも今よりかなり深くなります。

Oディスクの欠品でAディスクにしたのでフロントは今より更に7ミリ程でます。完全にはみでてしまうので、キャンバー増しレート増しで対処します。またまた課題山積です。

どうなることやら…

佐世保は落下物が多いです。

何なんでしょうね〜^^;

私の車はクイックルワイパーの如くすかさず腹下キャッチします。

今日は2回もキャッチしました。木の枝とかペットボトルボトル缶とかならまだしも、鉄の塊とか換気扇ダクトはやめてください。レクソンリップはボロボロになったけどオイルパンとか割らなくて良かった〜


落下物の所有者は法律で罰せられますので、落とさない様に対策を講じましょう。

皆さんも落下物には注意してください。佐世保を走る方は特に気を付けてください。道は凸凹で汚いうえに色々と落ちてます。