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最近は全く触ることもなくなりましたが、新車で購入して10年が経ちました。
久々に乗るとやっぱり車高短の方が乗りやすいと思う今日この頃です。
この車が一番思い入れのある車で沢山の人と出会う機会をもらえた車でもあります。

メルカリにも出品していますので、欲しい方は是非お願い致します。

年に一回慣例となった新しいリムの注文をしました。

プリウスでは通算6セット目、鍛造は2セット目となります。
最初のハイパーフォージドより少し安いとはいうものも18インチとしてはまあまあ高い部類です。

18インチ化で12ミリくらい車高も落ちるのでだいたい狙った車高になります。

フロントは9.5J リアは10Jマイナスオフセットですがリムが117ミリとなり今よりも浅くなるんですよね(^^;)

慣れってのは恐ろしいものでだんだん深さが物足りなくなってきています。

今でも擦ってるフロントリップやサイドフラップは外さないと今のレートのスプリングじゃ走れなくなりますね。

スタンスの為の変更ですが、これで選考が通らなかったらちょっと笑えますね…

スタンスの選考に通過すればスタンスネーションでお披露目です。定番っちゃ定番のホイールですので、なーんだってなるとは思いますが(^^;)

足回りからごとごと異音が発生して、ドライブシャフト左右、ロアアーム左右、ナックル左右、ハブベアリング左右、ステアリングラック交換、タイロッドエンド左右交換しましたが結局異音が消えず^^;

フロント足周り大事故車みたいに見た目が綺麗になりました。


ステアリングラック交換時にメンバー落とすからついでに取り付けてもらったクスコのスタビライザー、硬い足につけるとヤバイくらい更に硬い足になりました。

元々硬足でロールはあまりしなかったのが更にびっくりするほどロールしなくなりました。

びっくりするほどアンダーステア…曲がらない曲がらない、飛ばしてなくても頭が入らない、吹っ飛びそう^^;

車高調＋強化スタビの組み合わせは最悪でした。また一ついい勉強になりました。

バラすにもメンバー落とさないといけないという悪循環…

会社のカレンダーでは9連休なんですが、G
Wも休まず出勤しております。

まあどこに行っても人が多いだろうし、仕事していた方がましですね。

それはさておき

走行中警告音と共に残念なメッセージがとうとうハイブリッドバッテリーがご臨終⁉︎

停車すると本当にお終いになりそうでしたので、そのまま走行しました。


このメッセージの原因わかる方いますか？

プリウスのロードノイズについて考えてみます。
走行時車内のノイズをアプリで測定したところいい数値を叩き出しました。

なんと、ピーク時90db。

ライフプルーフのフルカバー付けてこれだから、外して測定したらと考えたら恐ろしですね。




うるさくて我慢できないって…

マフラーの近接騒音も90dbってかなりうるさい感じですよね。

毎日乗ってるから、慣れてきていることもあるだろうけど、騒がしい工場内って…w

プリウス前期、ピロ、ストラットの組み合わせと佐世保の路盤の組み合わせがこういう結果を招いたのかと…

プリウスの前期は評論家からも酷評を受けていますので、まさに再確認できました。