三又、トップブリッジ回りグリスUPに再塗装など。

写真はありません（笑）フロント回り全OHです（フォークは2年ほど前にやっているため省略）

フォークを外し、三又単体で動かしてみるとガクガク、ゴリゴリ・・・。
完全にグリス切れでした

ばらした痕跡があったので間違いなくフォークは交換されていると思います。
が、グリス入れてない・・・・。

入念にテーパーローラーベアリングを清掃しウエアグリースをたっぷり塗りました。

ローラーベアリングのレース部に若干傷のような跡がありました。（おそらく長期不動車だと思います。前に直しましたが、タンクもスタンド側に傾いた下側のみ穴あきありましたし、キャブレターのフロートのシミも傾いてましたし、ライトのケースも傾いて内部腐ってました）

まぁ、部品頼んでいなかったので今回はペーパーで修正清掃しておきました。
（本来なら交換なのでしょうが・・・）
まぁ、あんまし細かい事気にしていると中古になんか乗れなくなりますから（笑）
当然マニュアルないですし、センターのナットのトルクレンチなんてないので感でがたつきがない程度にしめておきます。動きもスムーズに（組み立てるとあまり違い感じないけど・・。）

せっかくなんでブレーキローターの真ん中、フォークのアウター、三又、トップブリッジ、ライトのステもさび落として塗装しました
（これに一番時間かかった）
それとホイールのベアリングもちょこっとガリっていたので交換（こちらはどこでも入手可能なんで新品。ｐ3グレードです）

キーシリンダーは外側のぷらのみ外して他はマスキングで対応しました（車のハンドルロックでよく使われてるぽっきんボルト？で外すのにボール盤が使える環境ではなかったため）

かなりめんどくさい作業ですがアルミさび落としてサフ入れ、塗装しました。
単なるシルバーだと安っぽいので三菱のシルバー（何だったか忘れましたが若干黄色味あります）使いました。当然クリア3コートW

いやー缶スプレーだけで１万越え（笑）
カップガン使いたいけどめんどくさいんで（塗るもの小さすぎ）

流石にきれいになりましたよ～減ったブレーキローター除いて（笑）

ついでに程度極上のメーター一式に交換
約33000キロが3200キロに（笑）
メーターはほんと新車みたいにきれいなものでした。たぶん事故で保険交換で一式交換されたんだろうなぁ～若干ステ曲がってただけですが・・・。もちろん格安でしたW
正確な距離がわからなくなるのでメーター裏側に交換距離を記入しておきました。


乗った感想はやっぱしハンドルが軽いWまっすぐ走るような感じ。
今までは若干ハンドル戻り悪かったんだなーと。（新車知らないからあくまで想像ですが・・・。）