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ぉみの愛車 [ボルボ V70]

   

整備手帳

作業日：2009年12月19日

ABS/STC ユニット 修理　

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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ABS/STC ユニット 修理　
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先日のランプ点灯出来事から10日が経ち、修理代が高額だと嫁さんから875をドナドナ宣言されてしまうので…

重い腰（体）をあげ、ABS/STCユニットを修理しました。
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ABS/STC ユニット 修理　
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ABS/STCユニットはトルクスボルト4本でモジュレータユニットに固定されています。このボルトを外す為にスナップオンバンでE5の3/8ソケットを購入しました。（このソケットもう使わないかも知れないのに･･･)

で、ABS/STCユニットを外したら外わ寒いのでお家の中に移動します。
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ABS/STC ユニット 修理　
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取り外したABS/STC ユニットを分解する前に、綺麗に拭いてユニット本体とカバーの間にスクレーパやワイパーリフィールの金具を加工した物を使用し、接着部分を少しずつ剥がしていき･･･
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ABS/STC ユニット 修理　
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はい、「パカッ」と簡単にはこじ開けられませんでしたが、かなり時間を掛けて作業し周りの端を割らずになんとか出来ました。


※この作業が1番大変でした。
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ABS/STC ユニット 修理　
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で、モジュレータへ接続する2極コネクターのハンダ付け部分に肉眼で見ても分かる位の大きなクラックが2ヶ所と･･･
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ABS/STC ユニット 修理　
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ホイルセンサ用のコネクターのハンダ付け部分7ヶ所もクラックが生じていた。

弱電用の20W程度の半田ごてを使用し、基板上の当該のピン（計9ヶ所）のハンダ部分を吸い取って再度ハンダをやり直しました。
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ABS/STC ユニット 修理　
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ユニット本体とカバーをシールするのに自動車のフロントガラスを交換する時に使う速乾性のシール材を使用しました。ユニット本体端の部分にシール材を充填しカバーを閉じて押さえ、すき間部からはみ出たシール材を拭き取り全周にわたって完全にシールされていることを確認し車両への取り付けをします。
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ABS/STC ユニット 修理　
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そしてエンジンを掛けると･･･

ちゃんとABS/STCランプは消えています。エンジン警告灯はVCでリセットして貰わないと消灯しませんが、エンジン始動後、走り始めると久々にセルフチェック作動音（自己診断機能）を聞きました。

あとわ近々VCでリセットすれば終了です♪
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この記事へのコメント

JCSA
2009年12月20日 19:51
こんばんは～
流石おみっちさんですね～
復活いたしましたね～
リストラされ無かった相棒の８７５が一番喜んでいるのでは。。
コメントへの返答
2009年12月21日 15:54
JCSAさん、こんにちはぁ～

無事に復活致しました（汗）
ABS/STCユニットの金額を嫁さんに言ったら棒茄子も下がったし「無理だから･･･」と。色々とABSのユニットを修理してくれる業者に聞くと金額がおよそ3諭吉弱でカバーの端を割らずに開けるのは難しいとの事でした。だったら自分でと思い修理しました。

＞リストラされなくて良かったですぅ。

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