ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、ｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰ交換

中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ、ECU交換しても調子が良くならなかったのでこちらも交換します。
まずはｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰ交換するので、ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽを外します。


ﾌﾟﾗｸﾞ交換 4回目
ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ 2回目
ｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰ 初交換
走行距離 178545㎞

ﾌﾟﾗｸﾞとｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの交換です。
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｶﾊﾞｰを外したら、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを固定しているﾎﾞﾙﾄを外せばｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙはすぐに取れます。
ｶﾌﾟﾗｰは後からでも大丈夫だと思います。
ﾌﾟﾗｸﾞもﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ？があればすぐです。

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙとﾌﾟﾗｸﾞが外れたらこちらのﾌﾟﾗｸﾞを取り付けます。
本当はﾄﾙｸﾚﾝﾁ等があれば良いのですがそんなものはないので、ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁで回しすぎないくらいに取り付けました。

ﾌﾟﾗｸﾞを取り付けたら、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの取り付けです。最初にｶﾌﾟﾗｰを取り付けてからの方が取り付けやすいと思います。

次はｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰです。
画像では分かりづらいですが、白いｶﾌﾟﾗｰの部分にあります。助手席のｴﾝｼﾞﾝﾌﾛﾝﾄ側の見えづらい所にありますが、手は入るのでﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁ等があれば外すことは可能です。が、ﾎﾞﾙﾄにｼﾘｺﾝ？ｺｰｷﾝｸﾞ？のようなものが塗ってありとても固いので初めての時は大変かと思います。

ﾎﾞﾙﾄを外したら、ｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰを引っこ抜くのですが、ｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝがついていて取り外すのに少し苦労しました。
ｸﾞﾘｸﾞﾘ揺らすようにやると外せると思います。

後はこちらのｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰを外した逆の手順で取り付けるだけですが、狭いしｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝが新品なのではめ込むのに一苦労です。
ｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰの説明書に書いてあるのですが、斜めに差し込んで取り付けてしまうと不具合等がでてしまうのでしっかり確認しておきましょう。

最後にﾊﾞｯﾃﾘｰを繋いで完了です。
一応、ﾊﾞｯﾃﾘｰ外したついでにｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ清掃後にするイニシャライズ？をしておきました。
交換後の結果なんですが、前よりは調子が良くなったのですが、やはりｴｱｺﾝを付けてﾄﾞﾗｲﾌﾞ等にｷﾞｱを入れると、回転数が下がりｴﾝｼﾞﾝがﾌﾞﾙﾌﾞﾙします。一応、ｴﾝｽﾄはしませんが、何が原因か分かりません。