サビ取り

タイヤハウス内部も施工したいのでリジッドラックで持ち上げて作業しました。

リヤはこの位置にラックを掛けます。
サイドシルだと曲がるかもしれません。

フロントはこの部分。
フレームの２重になってる部分ですね。

全部剥がした状態。
ドアは先日に作業を終えてますので分解してません。

Ｋ６Ａが乗せてあるので、
エンジンルームがスカスカですｗ

ダイレクトイグニッションなのでデスビが無いし、
配管も少なくなってるからですね。

まぁ相変わらずエンジン本体の整備性は悪いのですが・・・

パラしたボディパネル。
場所が無い人は置き場を考えないと大変です・・・・

真鍮ブラシ等でサビ取りしたあとは塗装です。
あまり酷いサビはありませんでしたけど・・・

下回りはアンダーコート剤で、
あとはシャシーブラックで仕上げました。
アンダーコートは弾性のある塗料で、
飛び石に強くて防音効果も少しだけ期待できる塗料です。

組み付けて完成♪

今回の作業で判ったのは・・・腰が痛い事ｗ
あとトルクスレンチは小型じゃ辛いｗ
次はトルクスのビット＋電動ドライバーでやろうｗｗｗ

２０万ｋｍ乗った車体の割にはちゃんとしてましたね。
前オーナーさんはエンジンブローさせるほど走ってたのにねぇ。

あと気になる所は助手席側のドアダンパーがヘタってる事かな。








それとハブ。
ＰＣＤ１００に改造しようか本気で悩むな・・・
ホイールの選択肢が無いもん。