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銀狐の"佐々美カーゴ" [トヨタ ファンカーゴ]

整備手帳

作業日:2013年5月24日

ファンカーゴ アーシング外し

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
バルクヘッド以外のアーシングを外しました。

効果は低回転のトルクが増えましたが、ATのシフトショックも増えました…

取り付け位置を考えて再施工するか考え中?

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この記事へのコメント

2013年5月24日 21:36
どこに付けるか楽しみにしてます。
また参考にさせてください。
コメントへの返答
2013年5月24日 21:51
ブラックソードゼロさん

今回は本当に悩みます…

あらぬ所に付けたりΣ(゚ロ゚ノ)ノ
2013年5月25日 11:33
コメ失礼しまっす☆

アーシングはホントに奥が深すぎて困りますよねw

付けたり外したりで良く感じたり悪く感じたりするのは、バッテリーの端子外しによる情報リセットの性という意見もありますし…再学習した時にはもう前との違いが分からないという、、、

いろいろ参考にさせていただきますのでよろしくお願いしまっすm(__)m
コメントへの返答
2013年5月25日 16:13
YAIRAさん

アーシングは車種等で付ける場所が変わるので参考になるか?

バルクヘッドは明らかにカーステの音量が変わってるので付けてあるのですよ(^^ゝ
2013年5月25日 12:18
アーシングを施したことで、以前はOD入れたままじゃ登れなかった坂道をスーッと登れるようになって効果を実感しました。
ついでにプラグも真っ白に焼けるようになって、6→7番に変更しました。

設計施工してくれた友人が後日談として。
「ミッションがATだから効果が思ったほど体感できないかも」
と危具していたことを吐露してくれました。

現在、純正アース線は全撤去され新規に引き回したこのアーシングハーネスがそれにとって代わってます。
そいでもって、外した純正アース線は車庫の中で行方不明。(苦笑)
コメントへの返答
2013年5月25日 16:15
林道茶会首席参謀さん

新規で引き直してあるとは…

俺はいい案が浮かんだら再度引き直そうかと(^^ゝ

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