リアゲートラバーのサビ対策

マグナムと300Cツーリング乗りの方！
リアゲートのゴムパーツのネジがサビていませんか？

というか構造的にサビないわけないっすよね～コレ。

わたしのクルマは08モデルで、しかも新車でそれも屋根付き車庫に保管しているというのに、この部分サビサビです。

やっぱりアメリカではクルマは消耗品ということなのでしょうか?

この奥に鎮座しているネジはサビサビでもはやトルクスレンチが入らない状況。

なんで錆びるかというと、この図にあるようにゴムパーツが袋小路になっていて、その先に鉄製のネジがついているからですね。

この部分、この夏場でも3日で乾かないぐらい厳しい環境です。

というわけで、錆びたネジを交換するとともに、図のように水抜き用の穴を増設する作業をしました。

しかし、片側の1本のトルクスネジのサビが進行していてレンチでの取り外しはムリと判明。トルクスネジは高トルクに耐えるのですが、その代わり、クリアランスがシビアなので、少しでも異物があると噛んでくれないんですよね。

というわけで、力ずぐで破壊してもぎ取りました！ 写真のように中には鉄のプレートが入っています。これがゴムを引きちぎった中から登場！
が、こいつもサビていました。　
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
おい！クライスラ～！


で、下の写真はもう片方の同じパーツ。
無理やり破壊しなければ本来はこの姿なのですね。破壊したパーツは後ほど引きちぎった部分をきちんと綺麗に接着して元通りにして取り付けをします。

片側2本×左右＝計4本の鉄製のトルクスネジ。
こんな感じにサビて朽ちかけています。
というか、クライスラーさん、もっと「良質な鉄」使ってくださいね。

これを写真下のネジに交換。ステンレスのネジですが、ボディの鉄とステンレスネジでは電位差によるサビ（腐食）が発生するので、それを防止するためネジ部分にサビ止めコーティングをします。

ドリルでゴムパーツに水抜き用の穴をあけます。

右の写真はワリバシを水抜き用穴に刺した写真です。
天井の壁には穴をあけずに大きめの穴を貫通させました。

サビ止めをしっかり入れてネジで固定。
無事取り付け完了！

下から撮った写真です。
水抜き用の穴があいています。
上から見るとノーマルのままです。
道具さえあれば結構簡単です。
おすすめの改造です。地味ですが・・・