函三郎のブログ一覧

6月に発売になるみたいですね。

日産らしいクルマで、ミニセレナのようなミニミニエルグランドのような、実物は見てませんが内外装とも高級感もありそうでとてもイイと思います。
日産ブランドの軽としては、期待できるクルマではないでしょうか。

同時にこれを「新型ekワゴン」として、ミツビシブランドでは？？

元ミツビシユーザーとしては、なんか物足りないです。

目新しい装備や機能がなさそうだし、右へ習えの平凡なカンジ。
燃費がよくて、廉価なのはもうあたりまえ、シートアレンジが多彩に出来るとか、ETACSをもっと発展させて便利機能を満載するとか、4WD性能を前面に押し出すとか、もっと以前のようなミツビシらしさがないような。

もしかして、パドルシフトも付いてないのかな。
日産ユーザー向けにはエレガント仕様に、ミツビシユーザー向けにはワイルド仕様にとかするくらいの差別化があってもよさそうだと思うんですけど。

もうひとつ気になったのは、内装のデザインが好みはあるもののイイとは思うけど、エアコンのコントロールパネルが今流行のタッチパネル式。
個人的には、操作感があまり好きにはなれません。
それを百歩譲ったとしても、そのタッチパネルの方式が静電式なのは困ります。
温暖地ではとくに問題ではないのでしょうが、寒冷地の冬場はだいたい手袋をして運転することが多々あります。
なので感圧式のほうが適当かと思うんですけど。
スマホ専用手袋じゃないと、ヒーター操作できないなんて、いちいち手袋脱げ、とか？
真冬のステアリングを素手で握るのは、しゃっこい(方言:「ひゃっこい」とも言う)よ！
ハンドルに軽初ステアリングヒーター付いてたりして？？
一部の高級車には付いてるよね。

デリカD5の寒冷地仕様のための電気式TPPヒーターも、そうでした。
エンジンが温まる前までの補助ヒーターとして装備したのはいいけれど、エアコン(コンプレッサー)をオンにしておかないと作動しないような仕様だなんて、真冬にエアコン掛けっぱなしなんて一部のドライバーだけだと思うんだけど。

いまは違う意味で話題になっちゃってるけど、アウトランダーPHEVが発売まえから予想以上に売れたのも、「ミツビシらしさが全面に出たクルマ」　だというのもあるんじゃないのかな。


というわけで、パジェロミニに期待します。

　いままで使っていたレーダー探知機、

　レーダー探知機として特に不満があったワケではないけれど



　を



　に　載せ換えました。

　それは



　で、いろいろなメーター表示が出来るみたいだから。

　　・・・・つづく。

今朝の通勤時間帯の一コマを動画にアップしました。

今シーズンのように、テカテカ(凍結)路面が終日続くのもめずらしいですね。

市内の幹線道路はどこも、渋滞ぎみ。

週明けくらいからは少し気温が上がりそうだけど、

風邪や冬道事故には、気をつけましょう！

久しぶりー　の書き込みです。

2日前の21日早朝、今シーズンはじめて雪が降り路面にも薄っすらと雪が積もりました。

スイフトでは、はじめての雪道。

スタッドレスでの走りがどんなものか、ちょっとだけ遊んでみました。




アウトランダーやRVRでの冬道も楽しかったけれど、スイフトもコンパクトな分一体感が楽しめそう。

冬道には常に魔物が潜んでます。
今シーズンも安全運転で　Go!!