Sheinのブログ一覧

今日から来週火曜まで出張です。
携帯から書いているんですが、掲示板は見ることが出来ないんですね…(>_<)

今長野と山梨の県境付近なんですが、職場のトレーラーが大変な事に…

タイヤがバーストしているんですが、原因はインナーベアリングが磨耗し、ベアリングが中で欠損した事によるホイールのロックが原因のようです。
自社車両ですからウチらで整備もしていたんですが…
やっていてもこういう事は起こる物なんですね、やっぱり。
何にしても現状ではどうにもならないのでレッカーに積み、持っていく予定です。

で、レッカーが来るまで暇を弄んでいる状態(^^;





よりによって高速での出来事で、色々と面倒です…

明日からは不眠不休での作業が予定されているだけに、こういう事があると気力が萎えますね…(^^;
何にしても頑張るだけなんですが(^^;

車のメンテナンス、皆さんはどうされていますか？
俺の場合は大抵の事は自分でやります。
仕事柄、というのもありますが、自分で手を掛けた分、自分の車になっていく感じがするんですね。
勿論自分の車はちゃんと自分で金を払って買っているものですし、お客様の車はお客様の車です(^^;

今の車って基本的にサンデーメカニックが出来る部分というのは昔に比べてぐっと少なくなったと思います。
キャブの全盛期（その頃はまだ子供でしたが）はセッティングを自分で詰めていく人も多かったと聞きます。
今でも建機の中にはキャブレターを使っている物がありますが、基本は単気筒のシングルキャブという物ばかりで、セッティングというセッティングはありません（勿論ジェットの調整とかそういうのはありますが）。

今の車って殆どが電子制御です。
昔の職人と呼ばれる人達でも直せない、ブラックボックスになっている部分が多いんですよね。
ですから今のディーラーに勤めている若手の人達や俺も含めた整備に携わる人間の一部を、エンジニアではなくチェンジニアなんて呼ぶ人も居るんです。
基本的に部品を交換してしか修理が出来ないエンジニアという意味の造語な訳ですが。
勿論そう呼ばれたくは無いですから、日々努力・自学研鑽を続けているんですが、技術の進歩は想像以上に早いんですよね…

まぁそういう事もありまして、自分の車で勉強がてら、自分で色々と試してみたりメンテナンスの手順を変えて効率化を考えてみたりしている訳です。
まぁ職場に行けば自分の工具もありますし、場所もありますからね(^^;
何より自分でやれば勉強になる＋工賃が浮くというのもありますし(^^;

ちなみに車検も大抵は自分でユーザー車検を通しに行きます。
仕事が忙しくなければなので何とも言えませんが。
車検は是非一度御自分で通してみる事をお奨めします。
どういう部分を車検で見ているかというのがよく判りますから。
逆を言えば、車検で見ている部分は重要な部分である事が多いです。
光軸は正しい位置で照明を照らしているか、下回りの点検はオイルの漏れやボルトに緩みが無いか、排ガス検査はちゃんと触媒としての機能をしているか、騒音は規定内か、等々。
自分自身が安全に運転していたとしても、車のトラブルで事故を起こす可能性は０ではありません。
だから定期的に整備してあげる必要があるし、交換しなければならない消耗部品は交換しなくてはいけません。
新しい車だからまだ大丈夫、そういうのは決して無いんですよね、残念ながら。

自分で出来るメンテナンスをするという事は、その分車の現状を把握する事が出来るんですよね。
厳密な話をしてしまえば、道路運送車両法という法律の第４７条で謳われています。
実際にそこまでやっているかと言えば、俺はNoです(^^;
但し仕事では別です。
車の整備如何に関わらず必ず点検していますし、職場のトラックを運転する時には必ずやってます。
それが本来の姿なのでしょうが、自分の車となるとどうしても…というのがあるんでしょうね。
実際毎日はやっていませんが、月に１度位はチェックしています。
空気圧・オイルの量・汚れ・エンジン周りのオイル漏れや滲みが無いか・下回りに垂れた跡は無いか、とかですね。
以前の車はそういう事をしないと不安になる車ばかりだったからというのもありますが(^^;今でもそれは続けています。

車いぢり、と一言でタイトルにも書きましたが、実際弄ると言っても色々あります。
カスタムであったり、日々のメンテナンスであったり、チューニングであったり…改悪であったり。
そのどれを指すかは人それぞれでしょうけれど、出来ればどんな『いぢり』であっても、自身の手で楽しくやっていけたらいいんじゃないかなぁと、整備屋の端くれの俺としては思うんですよね。
自分で出来る所から、少しずつ。
解らない所は、決して自己解決せずに知識のある人に頼るという事から始めてみては如何でしょうか。












まぁ、誰も彼もが立派にメンテナンスが出来るようであれば、俺達の立場なんて全く無くなっちゃうんですけれども(￣∀￣；

ハマーのＨ３をリアルにラジコンにしてしまったという記事。
流石アメリカ人、やる事のスケールがデカいですね(^^;
まぁアメリカ人に限らず世界中どこでも面白い事をしようと考えている人は居るわけですからね。
こういう事をやり遂げるのは大したものだと思います。

実際に車の整備業関係者としては、どういうギミックでやっているのか興味が沸きますね～(^^;

追記：
何故かトラックバックでエラーが出るので、興味のある方はURLの方からどうぞ…(^^;

グラが来てから、釣りに行くのが楽しみになりました。
釣りと付く物はある程度齧っていまして、最近は海でのシーバスゲームを主軸に、ブラックバス・ロックフィッシュ・トラウト・フライと、見る人から見れば節操無く釣ってます(^^;

シーバス用のロッドは長いので無理なんですが、他のはある程度の長さですし、本数を持って出かける事が多いのでロッドホルダーがあってもいいなぁ～なんて思っています。
独りで釣りに行く事もありますが、大抵は職場の友人達と一緒ですから頭上の空間を友好的に活用したいなぁ、というのもありまして。
その分大勢で行けますからね(^^)


ちなみに今の時期、青物が面白いです(^^)
ワラサやイナダ（こちらではフクラゲと言われています）が朝間に結構上がっているんですよね。
先日の釣行では１時間半で８本上がりまして、ホクホク顔でした(*´Д`*)
まぁ、独りでそんなに沢山釣っても食べられませんからみーんなリリースしちゃいましたが(^^;

趣味がアウトドアな人間でして、よく車に色んな荷物を乗せて出かけていきます。
今の時期は釣り。
バスフィッシングに始まりシーバス、ロックフィッシュ、トラウト、先日フライフィッシングまで始めました(^^;
そんな釣りのシーズンが終わる冬場は、場所を海から山に変えスノーボードを楽しんでいます。

で、今まで乗っていた車（まだありますが(^^;）は２シーターのＦＲ車。
荷物は数載らない、ロッドは入れるのに知恵の輪状態、雪道は走れないとまぁ散々な状態でした。
それでも好きな車だったんで苦では無かったんですが(^^;

それに比べれば物も人も乗せられるグラは本当に便利！
ロッドも気楽に出し入れが出来るのはかなり嬉しいです(￣∀￣)
まぁシートを傷めない様にという細心の注意は払ってますが(^^;

元々走りをメインにしていた車生活から、趣味の変遷と共に使用用途が変わり、今では物が載せられる車っていいなぁ…という状態です。
勿論車自体が好きなので、走る方面も諦めてはいません。
いずれは軽でも買っていぢりまくり、Ｋ４ＧＰとか草レースにまた出たいなぁ…なんて思っちゃうんですよね。

ウーハー積んだりと色んな事をしたいと思う反面、今ある広い空間を潰したくないというのも正直な所でして(^^;
まぁおそらく今の調子で行けば、サブウーハー位で止めて置く事になりそうです(^^;
やっぱり好きな事をするのに便利なのを、態々不便にしたくないですからね(^^;
その辺の割り切り方は人それぞれだと思いますが、楽しく車と向き合い、付き合っていけるようにしていきたいですね～