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車両位置 総入れ替え？



月末に 自宅の浄化槽の定期点検があるみたい
→住居周辺はまだ 下水道が無い僻地？w

普段は 乗らない ALFA145の駐車位置の下が浄化槽のマンホール

そこで マンホール位置を開けるため
車両の入れ替え😅

狭い敷地に 無理やり
４台分の車庫を確保🚗🚗🚗🚗
止められない車は 近くに1台分確保🚗

まさに 車に囲まれた生活⁉️
車好きには たまらない環境ですが、
維持費もバカにならず車貧乏☠️

【維持費の捻出】と言う目的があるから
仕事も生活も真面目に！☹️

名も無きサラリーマン
入る金額は一定なので、経費節約の為
出来る事は 自分で仕入れて自分で作業🔧

人間 やれば出来る
やらねば 出来ない
何事もまず行動 結果は後で付いてくる

年式に的に 古い車ばかりですが、
各車に 個性があって 手放せないw
どうにか 頑張って維持してます😅

でも

赤い車 ばかりやな🙄 笑

早い梅雨入りで ジメジメの日々☔
終末は 久々の🌞晴れだった♪

２月に積車で引き取り後
3ヶ月以上の放置で 黄砂等の汚れで
ドロドロになっていた
アルファロメオ145



一時抹消で公道も走れませんが、
いつかの為 に 整備を兼ねて洗車を🌀💦

エンジンは一発始動したけど、
走らせないと駆動系はヤバそう😅

ついでに スマートも洗車🚗
ここで 疲れたので 力仕事は終了w



後は 初代C4ピカソから 外した
ドアバイザーを ２代目C4ピカソに
取付け作業🔧

初代より取り外し時に バイザーの
劣化した箇所が 割れてしまった😣

瞬間接着剤で補修したけど、
接着面が少ないので強度が無く
すぐに外れる❌

そこで 思い出した
プラスチック溶接機



溶熱ピンという細い金属を加熱して
割れたプラスチックを接着する機械

もしもの時に仕入れたので
今回は これを使って バイザーの補修

4ヶ所ほど ピンを埋め込み
無事に 補修完了💮

後は 外装用の両面テープで
ドアに 取り付け🔧

どうにか 取り付けられたけど
耐久性は ？？？



自宅待機の週末でも
仕事を見つけて ストレスも解消🎶

まだまだ したい事だらけで
ステイホーム大歓迎🙌w

詳しい作業風景は
整備手帳にUPしました🔧

２代目C4ピカソ
我が家に納車後 不具合の確認を…
納車前に 購入業者さんが 念入りに
整備して頂いたので 機械的な
不具合は無さそうでした。

ただ 細かな不具合は 数ヵ所
一つは リモコンキーの不具合
中古では珍しく(？)2個ありましたが、
1個は ケースのボタンの箇所が
破れて 基盤が見えてるし、
電池切れか 反応もしない😅

ここは 得意の修正作業を…
初代C4ピカソの リモコンキーを
活用して キーケースの交換🔧

予備に購入しておいた
シリコンカバーで リフレッシュ♪

キーが変わるだけで
気分が良いですね💕

作業は 整備手帳にUPしました

装着から7～8年経過し かなりお疲れになってきた ステアリングカバーの取り替え作業をしました。

今回は 【手に触れる箇所の赤色化計画】
の 一部
コロナ禍のステイホーム期間を
上手に使って 続々 作業を進行🔧

沈みがちな引きこもり生活を
逆手に取って楽しもう🎵

詳しくは 整備手帳まで→
https://minkara.carview.co.jp/userid/395564/car/2951473/6369626/note.aspx

突然のお別れから 急遽 仲間入りした
２代目 Ｃ４ピカソ

購入から 少し経ったある日
大雨の中を走行中
リアタイヤ付近から「ボコン！」
と言う大きい音が⁉️

これと言う不具合も無いので しばらく
走行していたら どうも後輪の挙動が
おかしい？

たまたま 近くにあった ドンキホーテの
駐車場に入り 後輪を確認したら…
左後輪が パンクしてました😱

過去に 何度も パンクを経験しているので 昔なら【スペアタイヤに交換】

でも 最近の車は スペアタイヤ搭載車も少なく Ｃ４ピカソは、【パンク修理キット】でパンク修理で対応

恥ずかしいながら この車 搭載の
【12vコンプレッサーでパンク修理剤を注入して 穴を埋めるキット】は、
初めての作業

大雨の中 パンク修理キットを取り出し
説明通りに 作業をするも、タイヤにエアーが注入されない？

試しに コンプレッサーのみを装着して
エアーを送ると エアーが充填される

どうやら パンク修理剤が使えない？

次の手を考える…🤔

偶然 ドンキホーテの駐車場
店内で 汎用のパンク修理缶を購入
この手のパンク修理缶は 自転車のパンク修理で なんども利用しているので、
とりあえず 充填してみたら…



みるみる エアーが充填される‼️
しかし 規定の量まで 充填されずに
息絶えた…😵 残りは車載のエアーコンプレッサーで充填

車を動かし タイヤを確認すると、
接地面から 微妙に 白い泡がボコボコ
でも 直ぐに泡も止まったので、
パンク修理に成功したかも？

そのまま 目的地に到着後、もう一度
タイヤのエアー残量を確認
微妙に減っていたので再充填

後日調べると、車載のパンク修理材
4～5年が使用期限みたい
1本 4～5千円前後するようで、
かなり高額😅
車の初年度登録から 10年は経過してるので 確かに期限切れだ😝



ドンキホーテで購入したパンク修理缶は 2000円弱

これ位の値段なら 1本買って追加で
車載しておいても 安心かも？

修理後 1ヶ月は経過してますが、
エアーの減りも無く
完全復帰した感じ
→一応 交換用のタイヤは 初代C4ピカソの物をキープしているので安心💕

自家用車をお持ちの方は、
今一度 パンク対策の再考を🤔