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というか私の場合、
網に引っ掛かった鮪ですが。

イナバウワー、
100人乗っても
大丈夫。



純正リレー外しは
tacoma大師の整備手帳通り、
最後は力業です。
力一杯フニフニせざるを得ません。


手首・腕・わき腹が攣りました。
現在体中痛いです。
もうしません。

またあそこ付近に
アクセスしたくなる様な
パーツが現れない様、
今は祈るのみ( ーノー)o/"Ω



で、
電球対応ウィンカー8ピンリレースピーカー接続済みセット（スピード調整タイプ）
を取り付けました。名前が長い！

効能は
「ウインカーのLED化時のハイフラ防止」
「点滅スピード調整機能」
「ウインカーのポジション化」
「ワンタッチウインカー」
「サンキューハザード」(←これはダメっぽいです)
です。



あまり考えずに付けちゃいましたが、
ウインカーのポジション化って、
車検的にはどうなんでしょうねぇ。

自分のは本来のウインカーの他に
4箇所増設してるので、
車周りがほんのりオレンジだらけです(´～｀ヾ)



しかもスモール以上入れると
メーターのウインカーランプが

ほんのり常時点灯してますし(-ι- )



まあ、NGならキボシ引っこ抜いちゃえば、
いいんですが。

暫く様子みようと思っております。



というか、ウインカー、LED化してない！( ﾟДﾟ)＜ﾜｽﾚﾃﾀ

と、言っても
特にする事無いな。

と思っていたものの、
急遽開催の運びと相成りまして。




お越しの際は、
↑ココに車を停めましょう(=´ー｀)ノ

私は右往左往してしまいましたよ。



記念事業の内容は、
　①ECUの書き換え
　②ATFコート(添加剤)注入
となりました。

②は予定外でしたが、
「トルクがかなり上がるので、ATだと滑っちゃいますよ」
社長近影
との事。



内心、社長さんの術中に嵌って無いか？と思わなくも無かったですが(　-`_´-)

社長近影
元々ATのレスポンスに不満があったので、
そちらもお願いしてしまいました。



結果は。



すばらしいヽ(´ー｀)ノ
車がグイグイ進んでいく感、相当アップ♪

予定外の出費でしたが、
こんな術中なら嵌った方が吉♪でした。



約2時間近くお邪魔しとりましたが、
いろいろ話も聞けて楽しかったです。
お世話になりました。
ありがとうございました。

痛て

．．．否、厚み(-"-;








2008年8月、
D-SPORTから投げ掛けられた謎掛けに
あっさり屈したわけですが。



ブレースバーⅡ、
2年越しの取り付け、
ここに完全終了！(*｀д´)b



このノーヒントの難問を
あっさり解いた幻十郎さん、
ご教授、誠にありがとうございましたm(_ _"m)

乗り込むとメーターが真っ暗で見えません。

実際はこの画像よりも暗くて、
最近はいいですが冬場だと
アイドリングの回転数の落ちなど見るのに、





スモールランプを点けて見る。

或いは。





懐中電灯で照らして見る。

という事をするわけで。





ま、毎回してるのでは無いですし、
というか他に確認方法あんだろ、
といえばそうなんですが、
走行中にもメーターが見難い局面はあるわけで。





そんな中、たまたま紅ペンさんの整備手帳を見つけたのであります。

これなら自分でも出来るか．．．なと(´-`).。о〇○





そして工具箱を覗いてみたら、こんな物発見！

これは神の啓示としか思えん！(； ･`д･´).。о〇○





そして完成。
うまくいきました。

なんかこの画像では
いまいち達成感が伝わらんな(　-`_´-)





んな事は兎も角、紅ペンさん、
良い事ご教授して頂き、
ありがとうございましたｍ(＿ ＿;)ｍ

そのつもりはないが、
そうなるかもしれない(　-`_´-)



前回の続きです。


ここにスイッチ。
マジックテープで固定。




膝の外側でポチッ。




その度にワイパーが動きます。




必要の無い時に
うっかり押してしまうのも
なんなので、
ずらしておく事も可能に。





1～2秒押し続ければ、
ミストとして使えそうですｖ(。・・。)