motoGUPPI1058のブログ一覧

先週　７回目と８回目のATF交換をやりました
で　ついでにワコーズのATプラスも添加

その効果のほどは？
正直　あまりわかりません
(以下　個人的な見解ですので　あてにしないで下さい)



変速ショックは減りましたし　変速にかかる時間が素早くなりました
添加した効果が出ています

では　なぜ？わからないのかと言いますと　どうも車検整備後エンジンの調子がイマイチなんです
(ATプラスを添加する前から良くないのであって　ATプラスはエンジン不調とは無関係です)
燃費が良くない
エンジンに負担がかかっているような音もする
(特にエンジンが冷えている時)

今回の車検整備内容は　ウオポン　オルタ　Vベルトテンショナー　Vベルト　プラグ交換
ウオポンを交換するには　タイミングチェーンカバーを外すそうです
この時　タイミングチェーンをついでにいじっていないのか？
それとも　交換したことで負担がかかり　タイミングチェーンが少し伸びてしまったのか？
なんとなくエンジン不調の原因は　これじゃないかと思っているのでした
そうそう　タイミングチェーンがエンジンケースに当たっている音はしていませんよ
とにかく　車検後からエンジンの調子がイマイチです


１５万km近くも走った車両なので　どうも人柱的な存在になりそうですねぇ～


今週末　遠出しますので　バタバタしています
ご返事は遅れるかも・・・


※追伸※
APプラス　燃費向上に効果ありです♪
1割UPするかも

かなり暖かい11月　皆様はいかがお過ごしでしょうか？

先日　おいらのトラは　無事車検が終了しもっともっと乗り続けることが可能に(^ー^)
ウオポン　オルタ　プラグをディーラーより交換してもらい　まんず一安心というところであります



で　いつもの通り　冬前はマフラーの整備＆塗装となります
ディーラーではなかなかやっていただけない？内容でしょうか

ガスケットは腐食して使い物になりませんでしたので　新品に交換
センターマフラーとエンドマフラーのフランジは錆びていましたので　ハンマーでコツコツとたたいて錆を丁寧に落とします
その後　耐熱塗装をして組み付け
今回はボルト＆ナットも新品に交換しました

ちなみに　純正の場合はボルトだけで組んであります
おいらはフランジのダメージが心配なので　フランジのネジ山を削り　ホムセン市販のボルトナットを使用して止めています
このため　ダブルナットでゆるみ止めをしているのであります

エンドマフラーはおそらく　今度の冬で×かもしれません
中古購入したものでしたが　毎年の整備＆塗装で長持ちしてますね
５シーズン　10万km以上使用しましたからOKでしょう

冬支度が徐々にできつつあります♪