カッコいいので全て良し！

ヘッドライトのウィンカーが大外にある
プロジェクターロービーム
グリルのバーがスモークかかった落ち着いたメッキ
枠はシルバー塗装なので、埋もれすぎずうるさすぎず
ドアハンドルかっけー
→このハンドル他のホンダ車には採用されてない様な？毎日触れる部分なので気合入ってるのが嬉しいですね
ドア下側のデザインかっけー
Cピラー付近のメッキモールの処理かっけー
ルールレールがダサく無い
ケツがセクシー
バルブなのにキラキラなテール
モデューロのパンチングのハンドル最高
アルミペダルかっけー
エアコン温度変えるボタンかっけー
黒内装は汚れが目立つが…落ち着いていて良い
内装のシルバーのバーがアクセントになっていてちょうど良い！
UC1インスパの黒内装は少し安っぽさを感じ、木目内装を選んだが、この車は安っぽさが感じられない。
派手すぎはしないが、質素すぎでもなく、ちょうど良いバランスだと思います。

前車インスパとの比較…
コーナーはすいすい曲がる。楽しい。
出足は遅い。もっさり。
パドルシフトは使いやすく、楽しい。
回すと楽しい。たまには高回転まで回そう！
無限にマフラーのおかげもあるかと！

購入当時からRSRのベストiが入っているのに加え、20インチタイヤ。
見た目に反して乗り心地は悪くない。
もう少しストローク初期が柔らかいと良いのだが…
この辺は仕様変更で頑張りましょう。
タイヤは激安の王道ATR。ロードノイズ大きめ！
ボディ剛性が上がっており、良い車だと思います。
基本性能は高いです。
満足いかない人は色々良いものが売っていますので笑

荷室は床がフラットかつ、開口と床に段差が無いので、載せやすいです。
床下収納もあるので常備しておきたいものを入れておくことが出来ます。
この辺はワゴンにして良かったところですね

ただ見た目優先でガラスが寝ているので背が高いものは苦手です。
サンルーフを天井に格納する為、室内高が低いのも拍車かけてます。
あと、サスペンションが大きいのも荷室的にはマイナスですが、良い走りに寄与しています笑
荷室の両脇にあるフックによって、買い物袋を固定できるのは良いですね！セダンにも入れて欲しいくらいです。
前席のコンソール脇にあるサイドポケットも携帯置きに重宝します！

一般道10キロいかないくらい
高速13キロ程度
良くはないですが、気にはなりません笑
実家帰省において、700キロ以上を無給油で走破できるだけタンクがあるので、オッケーです。
帰省時の給油に関しては、インスパよりツアラーの方が優秀でした。

2017年時点で、5万キロ以下、サンルーフ付き、車高調、20インチホイール、無限マフラー、モデューロリアスポ、モデューロハンドル、モデューロシフトノブ、ドアロック時にミラークローズ
これで200万でした。
絶対値としては高いなーとは思いますが、ツアラーの中ではお買い得だったかと！特に無限マフラー！