民芸品車オフ前メンテ・ヘッドボルトの増締め

何処か調子が悪かったのですか？
しかし、簡単そうにやってますね。（笑）

こんにちは

悪くなってからでは遅いので予防処置ですね。
えーと簡単ですよ。やった経験がないから分かりづらいだけです。

>プラグコード

なんという悪夢(笑)

こんばんは

その昔2番と3番を入れ間違えて2気筒で走ったことがあります。
結構走れるものですがやけに力が無かったのを憶えています。それで触媒過熱センサーが反応して入れ間違いに気づきました。

ん～～このFがあの値段だとは・・・・納得できない・・・

限定車ですよね・・・・・ワカラン？

今に日本からMGFは絶滅してしまうのかな？

こんばんは

限定車・・・じゃなくて輸入したのが50台だったんですよ。
絶滅・・・危惧種ですね。

なるほど、なるほど。
均等に緩めてから、規定の方法で締め直すんですね。
ちなみに、タイベルのテンションは開放してるんですか？

以前に話題になったんですが、最初の締め付けトルクが30Nmに変わってるみたいですよ。ただ、ガスケットの仕様が変わってると思うんで、古いＦは20Nmで良い気もしますが。
ま、20Nmも30Nmも劇的な違いはないと思いますケド。
http://www.mgfcar.de/library/more.htm

こんばんは

3Nお話はSacさんのブログで知っていましたが、増し締めの場合には
初期収縮が無いので2NでOKとおもいます。

でも今回は3Nで締めて見ることにしました。
人柱のつもりです

こんばんは
自分でエンジンがばらせたら楽しいだろうなあ・・・と思いました

こんばんは

＞エンジンがばらせたら
エンジンの整備と普通の整備の大きな違いはオイルまみれになるか、ならないか、です。
あと未知の領域というのもあります。ですが乗り越えると案外出来るものです。私はトヨタ２T-Gや日産A型などで行った経験が有るので楽です。
f motionさんも絶対出来ます。