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３００円の愛車 [フォルクスワーゲンゴルフ (ハッチバック)]

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整備手帳

作業日：2011年4月16日

アブラギッシュなターボパイプ

Item: アブラギッシュなターボパイプ
Author: ３００円

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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昨年の秋頃に発覚した、油でギトギトのターボパイプ、やっとディーラーで診てもらいました。

走行距離：15467㌔

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オイルの流出経路はというと、シリンダーヘッドからタービン上流へ繋がるブローバイのリターン配管からと云うことで、そりゃフツーにオイル吹いてただけじゃん(笑)

しかし、にしては吹いてる量が多いので、オイルセパレータやらプレッシャーバルブやらブローバイ関係の仕掛けがごったになってるこの部品が交換になりました。

明確にこの部品に不具合があったのか、それとも落とし前をつけるための部品交換だったのか、怖くて聞きませんでした（笑）

聞けばよかったかな…、と。

ま、これでオイルのドガぐらいが少しは減ればいいなと淡い期待なんかもしてみたりして(*ﾟﾛﾟ)

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この記事へのコメント

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SENTRA

2011年4月21日 1:18

インテークパイプに戻るのは正圧時だけですね。街乗りで負圧時はセパレータから直でサージタンクに戻ってますからね。

ご存知のように私は正圧側にオイルキャッチタンクを付けてますけど、あるに越したことはないと思います。マフラーやリアハッチゲートに付くミストは明らかに減ってますから。…だからと言ってタンクにも殆ど溜まってないんですよね…。

コメントへの返答

2011年4月22日 19:02

それだけブンブンターボ効かせて回してたってことなんですかね…。心当たりはあったりします（汗）

キャッチタンク付けようかな…。

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